Es ist ein Mittwoch kurz nach fünf Uhr früh, und der Wagen mit der Endziffer 4 und dem roten Aufkleber auf der Windschutzscheibe bleibt in der Einfahrt stehen. Der Fahrer, der in Toluca einen Termin erledigen wollte, wirft noch einen Blick auf den Kalender: 5. August 2026. An diesem Tag gilt das Hoy No Circula nicht nur in den achtzehn traditionellen Umlandgemeinden des Valle de México, sondern seit dem 1. Juli 2025 auch in Toluca und weiteren Orten des Valle de Toluca. Die Comisión Ambiental de la Megalópolis hat die Sperrzone ausgeweitet, und wer mit einem Fahrzeug der Hologramm-Klassen 1 oder 2 und dem roten Engomado unterwegs ist, riskiert ein Bußgeld von bis zu 3.519,30 Pesos. Also bleibt der Motor aus.

Derselbe Fahrer weiß, dass ihn in diesen Wochen noch eine zweite Frist einholt. Die Plaketten an seinem Auto wurden 2020 ausgegeben, und das Reemplacamiento 2026 ist Pflicht. Die Finanzbehörden des Estado de México haben einen gestaffelten Kalender veröffentlicht: Fahrzeuge mit den Endziffern 9 und 0 sind im August an der Reihe, genau wie jene, deren Kennzeichen aus dem Jahr 2020 stammen und die 2025 noch nicht erneuert wurden. Die Gebühr beträgt 1.094 Pesos für einen Pkw, 888 Pesos für ein Motorrad. Wer die Frist bis zum 31. August versäumt, dem drohen 2.346 Pesos Strafe, die Stilllegung der Plaketten und die Unmöglichkeit, die obligatorische Abgasuntersuchung durchführen zu lassen.

Für manche gibt es einen Ausweg, der die Last mindert. Die Regierung des Bundesstaates hat eine Konditionierung von Steuerschulden bis zu hundert Prozent in Aussicht gestellt – für jene, die ihre Tenencia und den Refrendo für 2025 beglichen haben. Die Regelung umfasst Rückstände aus den Jahren 2024, 2025 und 2026 sowie den Impuesto Sobre la Adquisición de Vehículos Automotores Usados. Voraussetzung ist, dass das Fahrzeug zu den betroffenen Gruppen gehört: Kennzeichen mit den Endziffern 0 oder 9 oder Plaketten aus den Jahren 2020 und 2021. Der Antrag muss bis zum 31. August 2026 gestellt sein, und die Liste der benötigten Dokumente ist lang: Identitätsnachweis, CURP, Wohnsitzbestätigung, Kaufvertrag und die alten Kennzeichen oder eine Verlustanzeige.

So wird der August für Zehntausende Autofahrer im Estado de México zu einem stillen Parcours durch Behördenportale und Schalterhallen. Während die einen am Morgen prüfen, ob ihr Aufkleber rot, grün oder blau ist und ob sie an diesem Tag überhaupt losfahren dürfen, laden andere im Portal de Servicios al Contribuyente die gescannten Papiere hoch. Die Uhr tickt: Am 31. August endet nicht nur die Schonfrist für den Kennzeichenwechsel, sondern auch das Schuljahr beginnt an diesem Tag – ein Datum, das im dichten Kalender der mexikanischen Verwaltung eine eigene, stille Dringlichkeit entfaltet.