Am Wochenende ereigneten sich auf drei Kontinenten mehrere schwere Unfälle mit Todesopfern und Vermissten, die die Gefahren des Wassers und mangelnder Sicherheitsvorkehrungen erneut ins Bewusstsein rücken. Im Mittelpunkt steht das spurlose Verschwinden eines Sportfischerbootes mit fünf Männern an Bord im Mündungstrichter des Río de la Plata vor der argentinischen Küste. Die „Chamigo-Ho“ war am Sonntagmorgen von Hudson in der Provinz Buenos Aires zu einem Angelausflug aufgebrochen und kehrte nicht zurück. Trotz moderner Ausrüstung mit GPS, Funkgerät, Rettungswesten und Mobiltelefonen blieb jeder Kontakt aus. Die argentinische Küstenwache leitete eine großangelegte Suche ein, die das Gebiet zwischen Buenos Aires und La Plata absuchte, bislang jedoch ohne Erfolg. Angehörige hatten Alarm geschlagen, als die Männer bei Einbruch der Dunkelheit nicht am Campingplatz erschienen, wo ihre Fahrzeuge abgestellt waren.

Während in Argentinien die Ungewissheit anhält, endete ein ähnliches Drama an der Nordküste Brasiliens glimpflich. Vor der Praia de São Pedro im Bundesstaat Maranhão kenterte am Samstag ein Fischerboot, sechs Besatzungsmitglieder galten stundenlang als vermisst. Dank des Einsatzes des Centro Tático Aéreo und lokaler Behörden konnten alle sechs lebend geborgen werden. Die Rettung nährt die Hoffnung, dass auch die Suche im Río de la Plata noch ein positives Ende nehmen könnte, wenngleich die Bedingungen dort – starke Strömungen und ein trübes Gewässer – die Chancen mit jeder Stunde schmälern.

In Indien hingegen bestätigten sich die schlimmsten Befürchtungen gleich mehrfach. Im südindischen Bundesstaat Andhra Pradesh kenterte am Sonntag ein Fischerboot auf dem Krishna-Fluss nahe dem Dorf Konuru. Zehn Personen hatten das für maximal drei Fischer ausgelegte Boot bestiegen, um nach einer Dorffeier eine Flussfahrt zu unternehmen. Als Turbulenzen das Boot erfassten und die Insassen in Panik auf eine Seite drängten, kenterte es. Vier Menschen starben. Die Polizei des Distrikts Palnadu leitete Ermittlungen ein, Dorfbewohner machen den Besitzer für die Überladung verantwortlich. Weiter südlich, im Bundesstaat Kerala, wurden am Montag die Leichen zweier Studenten geborgen, die am Sonntag beim Baden im Meer vor Pallikkara von starken Wellen erfasst und abgetrieben worden waren. Die 20-jährigen Männer aus Changanassery waren trotz einer sofort eingeleiteten, nächtlichen Suchaktion nicht rechtzeitig gefunden worden.

Eine weitere Tragödie, die sich nicht auf dem Wasser, sondern an Land ereignete, erschütterte den westindischen Bundesstaat Maharashtra. Ein Pick-up-Kleinbus mit Pilgern auf der Rückfahrt vom Siddhanath-Tempel in Mhaswad stürzte am Sonntag nahe dem Dorf Tandulwadi in einen Brunnen. Der Fahrer verlor die Kontrolle, das Fahrzeug durchbrach die Begrenzung und versank. Acht Menschen, darunter zwei Kinder, kamen ums Leben, sieben weitere wurden verletzt. Die Bezirksverwaltung von Solapur setzte eine Untersuchungskommission ein, die künftige Schutzmaßnahmen entlang der Straßen erarbeiten soll.

Aus globaler Perspektive verdeutlichen die Vorfälle ein bekanntes Muster: Immer wieder sind es überladene oder unzureichend gesicherte Fahrzeuge und Boote, die in ländlichen und küstennahen Regionen zu Katastrophen führen. Während in Argentinien und Brasilien die Such- und Rettungskapazitäten vergleichsweise gut ausgebaut sind, offenbaren die indischen Fälle strukturelle Defizite bei der Durchsetzung von Sicherheitsstandards. Für Mitteleuropa mögen solche Unfälle fern erscheinen, doch sie erinnern daran, dass auch in Deutschland, Österreich und der Schweiz die Binnenschifffahrt und der Bootstourismus strengen Regeln unterliegen – eine Konsequenz aus ähnlichen Lehren der Vergangenheit. Die kommenden Tage werden zeigen, ob das Rätsel um die „Chamigo-Ho“ aufgeklärt werden kann und ob die indischen Behörden aus den jüngsten Unglücken Konsequenzen ziehen.