Le conflit entre les États-Unis, Israël et l’Iran a déjà infligé au moins 25 milliards de dollars de pertes aux entreprises du monde entier, selon une analyse de Reuters portant sur 279 sociétés cotées en Amérique du Nord, en Europe et en Asie. Ce bilan, qui ne cesse de s’alourdir, résulte principalement de la flambée des prix du pétrole – au-delà de 100 dollars le baril – et du blocage partiel du détroit d’Ormuz par Téhéran, artère vitale du transport énergétique. Le secteur aérien, avec 15 milliards de dollars de surcoûts, est le plus touché, suivi de l’automobile (5,45 milliards) et des biens de consommation (2,41 milliards). Les compagnies maritimes et les industries chimiques figurent également parmi les victimes de cette escalade.

Cette crise révèle les fragilités d’une économie mondiale interconnectée. Pour les États-Unis, le premier mois de frappes a déjà coûté 11 milliards de dollars aux contribuables, sans compter le déploiement militaire préalable. En Europe, l’Allemagne et la France, dépendantes des approvisionnements énergétiques et des chaînes de valeur automobiles, subissent de plein fouet les hausses de coûts et les ruptures d’approvisionnement. Les économies émergentes, notamment en Afrique francophone et au Canada, voient leurs factures énergétiques et alimentaires s’envoler, tandis que les ports asiatiques enregistrent des retards croissants. La paralysie d’Ormuz menace directement les exportations de pétrole du Golfe, avec des répercussions en cascade sur les prix mondiaux.

Alors que Donald Trump évoque des calendriers contradictoires pour la fin des opérations, les analystes redoutent un conflit prolongé. Les élections de mi-mandat américaines pourraient toutefois inciter à un désengagement, les signes de lassitude électorale se multipliant. Au-delà des pertes immédiates, c’est la confiance dans les chaînes d’approvisionnement mondiales qui est ébranlée. Les entreprises, contraintes de réduire leur production, d’augmenter leurs prix ou de recourir à des licenciements, peinent à anticiper une issue. Le coût total de cette guerre, déjà vertigineux, ne cesse de croître, et ses répercussions stratégiques – notamment sur la sécurité énergétique et la recommercialisation des routes maritimes – dessinent un horizon incertain pour l’économie globale.