Le groupe chinois Chery a notifié aux autorités australiennes le rappel de 5 556 unités de son SUV Tiggo 8 Pro Max, millésimes 2023 à 2026, en raison d’un défaut de fabrication pouvant entraîner une fuite de liquide de frein et une dégradation des performances de freinage. La procédure, engagée le 23 juin 2026, prévoit une inspection et une réparation gratuites dans le réseau de concessionnaires. Cet incident, circonscrit au marché océanien, intervient alors que le constructeur et ses filiales accélèrent leur déploiement mondial, de l’Asie du Sud-Est à l’Europe en passant par l’Amérique latine et l’Afrique du Nord.

Cette offensive s’appuie sur une gamme de motorisations hybrides rechargeables et électriques. En Argentine, le modèle Arrizo 8 CSH associe un bloc essence 1.5 turbo à deux moteurs électriques pour une puissance cumulée de 205 chevaux et une autonomie électrique de 101 kilomètres. Au Maroc, le Tiggo 7 Pro PHEV revendique 346 chevaux et jusqu’à 1 300 kilomètres d’autonomie totale, avec une batterie de 18,3 kWh rechargeable en 19 minutes en courant continu. En Indonésie, la marque Xpeng, partenaire du groupe, a dévoilé une version à transmission intégrale de son G6, dont la puissance grimpe à 358 kW, et une version restylée du monospace X9, enrichie en équipements de confort et d’aide à la conduite.

L’Europe constitue un axe prioritaire de cette expansion. Présent en Italie depuis 2024 via les marques Omoda et Jaecoo, le groupe Chery a présenté au salon MiMo de Monza une feuille de route précise : commercialisation des SUV Tiggo 8 et Tiggo 9 à motorisation hybride rechargeable entre le troisième et le quatrième trimestre 2026, suivie du lancement de la marque Lepas et, début 2027, du SUV à prolongateur d’autonomie iCAUR V27. Les motorisations hybrides et électriques sont au cœur de cette stratégie multimarque, qui vise à couvrir tous les segments, du budget au premium.

Le rappel australien, bien que limité à un modèle, met en lumière les défis de qualité auxquels sont confrontés les constructeurs chinois dans leur conquête de marchés matures où la réglementation et les attentes des consommateurs sont élevées. La prochaine étape décisive sera l’arrivée effective des modèles Chery en Italie au second semestre 2026, qui testera la capacité du groupe à conjuguer croissance rapide et fiabilité industrielle.