Alors que la Floride pleurait encore la mort d'une étudiante de 21 ans, Lauryn Akey, percutée de plein fouet le 17 mai sur l'autoroute Interstate 75 par un multirécidiviste de l'alcool au volant, le Brésil enregistrait un drame similaire dans l'État du Piauí. Un jeune homme de 21 ans, Emerson de Jesus Moura Moreira, a péri sous les roues d'un conducteur ivre à Picos, entraînant la suspension des cours dans sa faculté de droit. Ces deux affaires, où l'impunité de la conduite en état d'ébriété défie les dispositifs judiciaires, illustrent la persistance d'un fléau que ni les sanctions américaines ni la législation brésilienne ne parviennent à endiguer.

La météo a, ailleurs, transformé des routes en pièges mortels. Au Mexique, sur l'étroite voie qui mène au Paso de Cortés, près d'Amecameca, une voiture a fait deux morts et trois blessés après que la pluie a rendu la chaussée glissante. En Uruguay, un épais brouillard a provoqué deux collisions distinctes sur la route 5, dans les départements de Tacuarembó et de Florida, dont l'une impliquait un micro de transport scolaire qui a fait trois blessés légers. Ces accidents révèlent combien les infrastructures, souvent dépourvues de signalisation adaptée aux brusques changements climatiques, exposent les usagers à des risques disproportionnés.

La vulnérabilité des plus jeunes a été brutalement rappelée dans le Tocantins brésilien, où l'éclatement d'un pneu a fait basculer un car scolaire sur la TO-010, tuant un adolescent de 16 ans et hospitalisant six de ses camarades. En Colombie, un autocar de la compagnie Concorde reliant Tunja à Bogotá s'est renversé dans le secteur de Los Manzanos, causant la mort d'une femme de 25 ans et blessant sept passagers. Ces deux événements ajoutent une dimension collective à la tragédie routière du continent : celle du transport de masse, dont la maintenance et la sécurité demeurent largement sous-régulées.

Vu d'Europe, où la « Vision Zéro » et les normes strictes de sécurité ont permis de réduire de moitié la mortalité routière en vingt ans, l'Amérique semble un miroir brisé. Le Canada et la Belgique, malgré des progrès, doivent encore composer avec des épisodes de conduite dangereuse ; mais en Amérique latine comme aux États-Unis, la combinaison d'un contrôle insuffisant, d'une justice clémente avec les récidivistes et de routes mal entretenues perpétue une hécatombe silencieuse. Dans de nombreux pays d'Afrique francophone, où les cars scolaires vétustes et les axes non éclairés sont la norme, ces récents accidents résonnent comme un avertissement pour des politiques publiques qui, trop souvent, attendent le drame avant d'agir.