La planète a connu un week-end meurtrier sur ses routes, avec une succession d’accidents qui ont endeuillé des familles de Santa Fe à Cumilla, en passant par la région de Kemerovo. Ces drames, bien que distincts, illustrent la persistance d’un fléau mondial : selon les données les plus récentes, les accidents de la route tuent plus de 1,3 million de personnes par an, et ces nouveaux bilans ne feront qu’aggraver des statistiques déjà alarmantes.

En Argentine, une collision frontale sur la route provinciale 94, près de Teodelina, a coûté la vie à quatre personnes, dont un jeune pilote de tourisme et un pompier retraité. Plus au nord, dans la province de Salta, deux hommes ont péri après qu’une camionnette tentant d’échapper à un contrôle de gendarmerie a percuté un autre véhicule. Dans la région de Cuyo, une femme de 74 ans a été tuée en sortant d’un domaine viticole. Pendant ce temps, au Mexique, une camionnette et un autocar de tourisme se sont renversés sur la route des grottes de Tolantongo, faisant quatre morts et dix blessés. La presse argentine et mexicaine rapporte un sentiment d’impunité, les familles réclamant justice, comme en témoigne la marche organisée à Güemes pour un motard tué quelques jours plus tôt.

En Europe, les infrastructures routières sont pointées du doigt. En Italie, un jeune de 19 ans circulant à vélo a été fauché sur une route nationale près de Brescello, suscitant la colère du maire qui dénonce « un axe au bord de l’effondrement », emprunté quotidiennement par 15 000 véhicules. La Cour de justice de l’Union européenne a récemment invalidé une concession autoroutière dans la région, ajoutant à l’incertitude. En Russie, dans la région de Kemerovo, un conducteur sans permis a perdu le contrôle de sa voiture, qui a fini dans un fossé : lui et trois de ses passagers, âgés de 10 à 67 ans, sont décédés avant l’arrivée des secours.

En Asie, les drames se succèdent également. Au Bangladesh, un bus a écrasé un auto-rickshaw transportant cinq personnes, tuant trois d’entre elles. Le chauffeur a pris la fuite, un scénario récurrent dans la région, selon la presse locale. En Indonésie, un minibus a percuté l’arrière d’un camion sur une autoroute à péage, faisant cinq morts. En Iran, un excès de vitesse a conduit un véhicule à percuter un poteau, tuant son conducteur. Ces accidents, souvent liés à des défaillances mécaniques ou à des comportements imprudents, soulèvent des questions sur l’application des règles de sécurité.

Au-delà des chiffres, c’est un cri d’alarme que lancent experts et citoyens. Si les causes immédiates varient – vitesse, défaut d’infrastructure, non-respect du code –, une constante émerge : l’insuffisance des politiques de prévention et des contrôles. L’hécatombe routière demeure une pandémie silencieuse, rappelant que, du Sud global aux pays industrialisés, le bitume reste l’une des premières causes de mortalité évitable.