Il secondo trimestre del 2026 ha segnato un record nelle vendite globali di veicoli elettrici, con una crescita del 35% rispetto ai tre mesi precedenti, secondo l'ultimo rapporto dell'Agenzia Internazionale dell'Energia. Il dato, che riguarda oltre 50 paesi, è stato trainato dalla crisi energetica legata al conflitto in Medio Oriente e dalla volatilità dei prezzi dei carburanti, che hanno rafforzato l'interesse dei consumatori. L'AIE stima che la quota di mercato dei veicoli elettrici possa raggiungere il 29% delle vendite globali per l'intero 2026, nonostante un primo semestre che ha visto un calo del 5% nel mercato automobilistico mondiale, frenato dal rallentamento in Cina e Stati Uniti.

Le tendenze nazionali, tuttavia, restano frammentate. In Italia, a luglio le immatricolazioni di auto nuove sono cresciute del 3,8% su base annua, ma la quota di vetture puramente elettriche è scesa al 6,1%, ben al di sotto della media europea, dopo l'esaurimento degli effetti degli incentivi di fine 2025. In Argentina, il mercato complessivo ha registrato un crollo del 30,3% a luglio rispetto allo stesso mese del 2025, ma i veicoli elettrificati (ibridi ed elettrici) hanno raggiunto il 15% delle vendite, spinte dall'offerta aggressiva dei costruttori cinesi. In Russia, dopo quattro mesi di crescita a doppia cifra, a luglio le immatricolazioni di auto leggere sono aumentate solo dello 0,2% su base annua, un rallentamento dovuto all'effetto di confronto con un 2025 già sostenuto. In Svezia, invece, le nuove registrazioni sono salite del 5,7% e la quota di auto elettriche ha raggiunto il 42,6%.

A livello di industria, Tesla ha annunciato di aver raggiunto la produzione di 10 milioni di veicoli elettrici, un traguardo senza precedenti per un costruttore dedicato esclusivamente a questa tecnologia. Il modello Y, prodotto a Fremont, in California, ha segnato il record, in un momento di recupero dopo un 2025 in calo: nel secondo trimestre del 2026 le consegne sono cresciute del 25% su base annua. L'AIE, nel suo rapporto, sottolinea che le esportazioni cinesi di auto elettriche nei primi sei mesi del 2026 hanno quasi eguagliato l'intero 2025, con oltre un milione di veicoli ancora disponibili sui mercati internazionali. Questo surplus, unito alla competitività dei costruttori cinesi, potrebbe intensificare la concorrenza per i marchi tradizionali, soprattutto nei mercati emergenti.

Il prossimo punto di osservazione sarà l'evoluzione della domanda in Cina, dove per la prima volta dal 2020 le vendite di veicoli elettrici potrebbero stagnare rispetto all'anno precedente, nonostante una quota prevista superiore al 60% del mercato interno. L'AIE avverte che il rallentamento cinese potrebbe pesare sulle vendite globali, mentre l'Europa, l'America Latina e il Sud-est asiatico continuano a rafforzare le politiche di sostegno. La capacità dei costruttori di adattarsi a una domanda sempre più selettiva e a un panorama normativo in evoluzione sarà decisiva per il futuro del settore.