Un copilota della Malaysia Airlines, il trentanovenne Mohd Saufi bin Othman, è stato arrestato lo scorso 28 luglio all’aeroporto Soekarno-Hatta di Jakarta subito dopo essere atterrato da Kuala Lumpur. Secondo le autorità indonesiane, nel bagaglio trasportava più di 26 chilogrammi di ecstasy – circa 70.000 pasticche – e una piccola quantità di metanfetamina. L’uomo era riuscito a superare diversi livelli di controllo al Kuala Lumpur International Airport (KLIA) prima di imbarcarsi.

La vicenda è approdata mercoledì 5 agosto sul tavolo del Consiglio dei ministri malese, riunito a Putrajaya. Il portavoce dell’esecutivo, Fahmi Fadzil, ha dichiarato che il governo ha ricevuto informazioni dai ministeri dell’Interno e dei Trasporti e che «alcune misure correttive devono essere attuate immediatamente». Tra queste, la possibilità di assegnare personale della Polis Diraja Malaysia (PDRM) ai controlli di sicurezza aeroportuali, finora affidati a una polizia ausiliaria composta da volontari civili. Fahmi ha inoltre annunciato che la compagnia di bandiera rivedrà i protocolli di verifica dei precedenti personali e delle condizioni di salute di piloti e copiloti.

Parallelamente, la polizia malese ha avviato un’indagine su possibili complicità interne allo scalo. Il direttore del Dipartimento investigativo narcotici, Datuk Hussein Omar Khan, ha confermato di aver individuato un membro del personale in uniforme del KLIA che potrebbe aver agevolato il passaggio della droga. L’ipotesi è che la rete di trafficanti abbia sfruttato «falle o tolleranze» nei controlli, in un contesto in cui, nei primi sette mesi del 2026, i sequestri di stupefacenti nello stesso aeroporto sono saliti a 1,3 tonnellate, quasi sei volte il volume dello stesso periodo dell’anno precedente.

Il caso resta sotto la giurisdizione delle autorità indonesiane, che stanno conducendo le indagini penali. Il governo malese ha precisato che ogni decisione definitiva – compreso l’eventuale dispiegamento della polizia in aeroporto – sarà presa solo dopo aver ricevuto un rapporto completo dalle autorità di Jakarta. Nel frattempo, il copilota rischia la pena di morte secondo la legislazione indonesiana sul narcotraffico.