Le autorità aeronautiche russe hanno aperto un dibattito cruciale sulla sicurezza dei power bank dopo l'incidente di febbraio 2026 su un volo delle Ural Airlines, dove un dispositivo esploso ha causato lievi ferite. Secondo l'ottica di Mosca, espressa dalla Rosaviatsiya, non sussistono basi per un divieto assoluto, ma una commissione regionale ha raccomandato al Ministero dei Trasporti di limitarne l'uso durante il volo, sottolineando come le norme internazionali già regolino questi dispositivi come merci pericolose. Questa posizione, per ora solo esortativa, riflette la cautela di fronte a episodi ripetuti di surriscaldamento delle batterie al litio.

Il quadro russo si inserisce in una tendenza internazionale sempre più stringente. Dall'Asia, in particolare, arrivano segnali decisivi: il Giappone, seguendo la Corea del Sud, vieterà dal 24 aprile non solo l'uso ma anche la ricarica dei power bank a bordo, dopo una serie di eventi fumogeni o incendiati. Analoga è la direzione intrapresa in Turchia, dove diverse compagnie aeree hanno imposto restrizioni. Queste mosse indicano una crescente percezione del rischio, che supera i confini nazionali e chiama in causa gli standard di sicurezza globale.

Per l'Europa, e per l'Italia in particolare, la questione non è marginale. Secondo gli analisti di Bruxelles, l'Agenzia dell'Unione Europea per la Sicurezza Aerea (EASA) monitora da anni i pericoli delle batterie al litio, e le decisioni in Asia e le raccomandazioni russe potrebbero accelerare una revisione delle policy. Per un paese come l'Italia, nodo cruciale del traffico mediterraneo, eventuali restrizioni avrebbero impatti operativi sulle compagnie aeree e sulle abitudini dei passeggeri, costretti a ripensare la dipendenza da dispositivi elettronici in volo.

In prospettiva, il settore dell'aviazione si trova a un bivio tra sicurezza e convenienza. La proliferazione di gadget elettronici rende improbabile un ritorno al passato, ma la prevenzione di incidenti gravi potrebbe spingere verso un inasprimento coordinato degli standard, forse sotto l'egida dell'ICAO. Le compagnie aeree, intanto, sono chiamate a bilanciare informazione ai passeggeri e adeguamento tecnico, in un'era dove la connettività diventa essenziale tanto quanto la tutela della vita umana.