В пятницу компания Robert Bosch GmbH объявила, что Стефан Хартунг досрочно сложит полномочия председателя правления 30 июня. Его сменит нынешний заместитель Кристиан Фишер. Официальная формулировка — «по собственному желанию, в тесном согласовании с акционерами» — контрастирует с тем фактом, что минувшей осенью контракт 60-летнего менеджера был продлён ещё на пять лет. Внезапность кадрового решения подчёркивает глубину проблем, с которыми столкнулся концерн со штатом 413 тысяч человек и выручкой свыше 90 миллиардов евро.

По информации, циркулирующей в немецких промышленных кругах, в наблюдательном совете и в Robert Bosch Industrietreuhand KG — структуре, выполняющей функции собственника, — в последние месяцы нарастало недовольство положением дел. Впервые почти за два десятилетия Bosch завершил 2025 год с убытком. Программы сокращения расходов обошлись компании в 4,5 миллиарда евро, а за два года было анонсировано упразднение почти 28 тысяч рабочих мест, из них до 22 тысяч — в автомобильном подразделении. Одновременный спад затронул практически все направления: от традиционных дизельных систем, где Bosch исторически занимал монопольные позиции, до электроинструментов и бытовой техники.

Отставка Хартунга вписывается в более широкий контекст принудительной санации германской промышленности. Как отмечают аналитики во Франкфурте, автопроизводители и их поставщики, а также химические и машиностроительные компании переживают самую тяжёлую трансформацию за десятилетия. Технологический переход к электромобильности, нестабильный спрос, демографическое давление — уход многочисленного поколения беби-бумеров на пенсию одновременно облегчает сокращение персонала за счёт крупных выходных пособий и обостряет дефицит квалифицированных кадров — и геополитическая неопределённость вынуждают концерны отказываться от прежней практики затяжных согласований с профсоюзами и политиками. В Volkswagen, например, сокращения идут беспрецедентными темпами, а в Bosch признают: традиционная модель, при которой огромные инвестиции в инновации окупались за счёт массового выпуска, в эпоху нестабильного развёртывания электрических платформ и цифровых архитектур больше не работает.

Перед новым руководителем стоит задача ускорить адаптацию концерна к реальности, где прежние конкурентные преимущества размываются. Кристиан Фишер, пришедший в Bosch стажёром и вернувшийся в 2018 году после работы в других компаниях, в последние годы курировал потребительский сектор и участвовал в формировании стратегии группы. Его назначение сигнализирует о запросе на преемственность курса, однако без жёсткого контроля над издержками и более рискованных, трудно планируемых инвестиций в новые технологии, как полагают в штаб-квартире концерна в Герлингене, восстановить рентабельность не удастся. Ближайшим индикатором станет реакция трудовых коллективов на дальнейшие шаги по реструктуризации немецких площадок.