Орган Ирана по контролю над Ормузским проливом (PGSA) опубликовал в пятницу документ, согласно которому на период действия 60-дневного меморандума о взаимопонимании с США проход через пролив будет бесплатным, но суда обязаны не менее чем за 48 часов подавать заявки на транзит, следовать строго определённым маршрутом вдоль иранского побережья и приобретать страховой полис. В документе подчёркивается, что страховка пока предоставляется бесплатно, однако PGSA оставляет за собой право в будущем ввести тарифы, размер которых определит назначенный страховщик. Одновременно в Вашингтоне заявили, что за ночь 20 судов прошли по рекомендованному западными ВМС маршруту вдоль побережья Омана, а пакистанский флот сообщил об обнаружении мины вблизи оманского берега, что повысило риски альтернативных путей.

В судоходной отрасли и среди нефтепроизводителей, как отмечают западные деловые издания, требование обязательного страхования и разрешений воспринимается как оформление иранского контроля над стратегическим проливом и первый шаг к введению постоянных пошлин — сценарий, который участники рынка называют наихудшим. По данным источников, союзники США во главе с Великобританией оказывают давление на администрацию Трампа, добиваясь отказа от признания или нормализации любых попыток Тегерана взимать плату за транзит: в отрасли предупреждают, что такие сборы нарушат международное морское право и создадут опасный прецедент для других проливов. Соседние с Ираном государства ранее отвергли легитимность PGSA, а Минфин США вводил против неё санкции, называя структуру «шуткой». В Тегеране, напротив, настаивают, что координация маршрутов необходима из-за заминированных участков, и увязывают режим прохода с более широким мирным процессом: по заявлению представителя МИД Ирана, прекращение войны в Ливане является неотъемлемой частью договорённостей о завершении боевых действий на всех фронтах.

Практические последствия уже отражаются на трафике: после первоначального всплеска в день подписания меморандума число судов, следующих с включёнными транспондерами, в пятницу резко сократилось. При этом, по отраслевым оценкам, миллионы баррелей нефти в последние недели выходили из Персидского залива южным маршрутом близ Омана с выключенными передатчиками, а Иран после снятия американской блокады начал отгрузку не менее 20 млн баррелей из порта Чабахар. Для России и постсоветского пространства ситуация вокруг Ормуза — ключевого энергетического узла — прямо влияет на конъюнктуру мировых цен на нефть и стабильность морских перевозок; кроме того, одностороннее установление прибрежным государством сборов за проход через международный пролив, если оно будет закреплено, способно затронуть режимы других узостей, включая черноморские проливы и балтийские выходы.

Меморандум, подписанный удалённо Трампом в Версале и президентом Ирана Пезешкианом в неустановленном месте, предусматривает 60-дневное прекращение огня, обязательство Тегерана не создавать ядерное оружие и разбавить обогащённый уран, приостановку морской блокады со стороны США, разблокировку иранских активов и перспективу создания фонда восстановления в размере 300 млрд долларов. Однако Израиль, не присоединившийся к соглашению, продолжает удары на юге Ливана, а вице-президент США Вэнс публично раскритиковал «странную панику» союзника. Церемония подписания в Женеве была отменена; технические переговоры с участием США, Ирана, Пакистана и Катара должны начаться в Швейцарии. В этих рамках предстоит выработать детальные правила транзита и инспекций, тогда как судоходная отрасль ожидает ясности по разминированию и долгосрочному режиму прохода.