Европейское агентство безопасности полётов (EASA) 14 июля выпустило информационный бюллетень по зонам конфликта, рекомендовав авиакомпаниям государств — членов ЕС, а также перевозчикам из третьих стран, имеющим разрешения на полёты в Евросоюз, полностью прекратить использование воздушного пространства Бахрейна, Кувейта, Катара и Объединённых Арабских Эмиратов, а также акватории Оманского залива западнее 58-го меридиана восточной долготы. Ограничение действует до 29 июля с возможностью досрочного пересмотра. Параллельно МИД Великобритании обновил рекомендации для британских граждан в ОАЭ, призвав их держать планы выезда в постоянной готовности, а Израиль продлил запрет на прямые рейсы в Дубай до конца октября.

По данным EASA, причиной ужесточения правил стало возобновление военных действий между США и Ираном, которое «вновь создало высокий уровень риска для всего региона Персидского залива». В бюллетене агентства, текст которого цитируют европейские и ближневосточные СМИ, указывается, что иранские усилия по сохранению контроля над Ормузским проливом, неоднократные атаки на коммерческие суда и ответные военные действия США существенно повысили угрозу для гражданской авиации. Отдельно EASA предупредило о возросшей вероятности пусков ракет и беспилотников по объектам на территории государств Залива, где расположены крупные американские военные базы, а также об опасности ошибочной идентификации гражданских бортов системами ПВО. Как передаёт агентство Interfax со ссылкой на заявление EASA, в ночь на 14 июля американские военные нанесли очередную серию ударов по Ирану, а Корпус стражей исламской революции заявил об ответных атаках на объекты США в Бахрейне и Иордании. Ранее, по сведениям персидской службы «Голоса Америки», Тегеран объявил о закрытии Ормузского пролива, что побудило президента Трампа отдать распоряжение о возобновлении морской блокады Ирана и предложить взимать 20-процентный сбор за защиту судоходства.

Практические последствия для авиасообщения уже ощутимы. Авиакомпании, выполняющие рейсы между Европой, Азией и Ближним Востоком, вынуждены прокладывать маршруты в обход запретных зон, что, по оценкам отраслевых специалистов, ведёт к увеличению полётного времени, дополнительному расходу топлива и вероятным сбоям в расписании. Ряд крупных перевозчиков — Lufthansa, British Airways, Cathay Pacific — приостановили или сократили полёты в ОАЭ. При этом аэропорты Дубая, согласно заявлениям операторов, продолжают работу в штатном режиме, однако пассажирам рекомендовано отслеживать статус рейсов через официальные каналы авиакомпаний. EASA также продлило действие ранее выпущенных предупреждений о нежелательности полётов над Ираном, Ираком и Ливаном как минимум до конца августа — начала сентября.

По мнению экспертов в Брюсселе, решение EASA отражает оценку того, что архитектура безопасности в Персидском заливе деградирует, а риски непреднамеренной эскалации растут на фоне отсутствия устойчивого прекращения огня. Для России эскалация в регионе несёт двойственные последствия: с одной стороны, рост напряжённости способен поддержать мировые цены на нефть, что выгодно для федерального бюджета; с другой — затяжной конфликт в непосредственной близости от зоны стратегических интересов Москвы на Ближнем Востоке и в Центральной Азии создаёт дополнительные вызовы для дипломатического балансирования. В российских экспертных кругах обращают внимание на то, что дестабилизация Ормузского пролива, через который проходит значительная часть мировых поставок энергоносителей, может затронуть и логистические цепочки, связывающие РФ с азиатскими рынками.

Бюллетень EASA будет действовать до 29 июля, после чего агентство совместно с Еврокомиссией и государствами-членами ЕС проведёт переоценку уровня риска. Отраслевые источники не исключают, что в случае дальнейшей эскалации ограничения могут быть продлены или расширены на другие страны региона. Официальные лица в европейских столицах пока воздерживаются от прогнозов относительно сроков возвращения к нормальному авиасообщению, ссылаясь на непредсказуемость военно-политической обстановки.