Впервые за несколько недель крупнотоннажные нефтяные танкеры под флагом Саудовской Аравии прошли Ормузский пролив, ознаменовав осторожное возвращение судоходства на ключевой маршрут глобальных поставок энергоносителей. По данным систем отслеживания, три супертанкера, перевозившие в совокупности около шести миллионов баррелей сырой нефти, покинули саудовские порты и проследовали через пролив в четверг, 18 июня, спустя считанные часы после того, как президент США Дональд Трамп и иранский лидер Масуд Пезешкиан подписали меморандум о взаимопонимании, призванный положить конец вооружённому конфликту. Выход судов стал крупнейшей по объёму операцией в акватории с момента начала боевых действий 28 февраля, которые практически заблокировали экспорт нефти из Персидского залива и вынудили Эр-Рияд перенаправлять потоки через красноморский терминал Янбу.

Возобновление навигации зафиксировали сразу несколько систем мониторинга: помимо саудовских гигантов, в публичном поле появились и другие танкеры, ранее скрывавшие свои координаты из соображений безопасности. Французское судно с 76,5 тыс. тонн груза также вошло в пролив, что подтверждает постепенное восстановление трафика. Однако судоходные компании и страховщики, по оценкам отраслевых аналитиков в Лондоне и Сингапуре, сохраняют сдержанный оптимизм: полноценное возвращение к довоенным объёмам перевозок потребует времени. Необходимо не только гарантировать безопасность прохода, но и завершить разминирование фарватера, где за месяцы конфликта могли быть установлены морские мины.

Параллельно с хрупкой нормализацией в Персидском заливе обострилась ситуация на другом фронте войны. В Ливане, где более миллиона человек остаются перемещёнными лицами, израильские силы нанесли новые авиаудары утром того же четверга. Это породило сомнения в том, насколько далеко готов зайти Трамп, чтобы принудить своих союзников по военной коалиции к прекращению огня, которое он сам же и инициировал. Подписанный в среду меморандум фиксирует намерения сторон, но не содержит механизмов принуждения, и продолжение боевых действий в Ливане демонстрирует, что локальные игроки могут действовать без оглядки на вашингтонские договорённости.

Для России, остающейся одним из крупнейших экспортёров углеводородов, возобновление судоходства через Ормузский пролив несёт двойственные последствия. С одной стороны, снижение риска глобального дефицита нефти способно стабилизировать или даже опустить мировые цены, что в условиях западных санкций и дисконтов на российскую нефть Urals создаёт дополнительное давление на бюджетные поступления. С другой — нормализация транзита через Персидский залив уменьшает вероятность резких ценовых скачков, которые могли бы дестабилизировать и без того напряжённые энергетические рынки. По мнению аналитиков в Брюсселе, долгосрочная устойчивость перемирия будет зависеть от способности США гарантировать безопасность на всех участках конфликта — от Ормуза до ливано-израильской границы. Пока же возобновление танкерного трафика остаётся скорее символическим жестом, нежели свидетельством прочного мира.