В четверг 18 июня Ормузский пролив пересекли 25 коммерческих судов — это самый высокий суточный показатель с 18 апреля и более чем в пять раз превышает средний уровень первых десяти дней июня, сообщила платформа отслеживания AXSMarine. Резкий рост последовал за подписанием в среду меморандума о взаимопонимании между США и Ираном и снятием Вашингтоном в четверг морской блокады иранских портов, введённой 13 апреля в ответ на перекрытие пролива Тегераном. Однако переговоры, которые должны были начаться в пятницу в Швейцарии и запустить 60-дневный процесс урегулирования иранской ядерной программы, были отложены на неопределённый срок, что, по оценкам отраслевых наблюдателей, вносит неопределённость в перспективы судоходства.

Иранское управление пролива Персидского залива опубликовало правила транзита на период действия временного соглашения: суда обязаны подавать заявки не менее чем за 48 часов до подхода к проливу, а координация маршрута и времени прохождения объявлена обязательной из-за минной опасности и других рисков. На 60-дневный срок Тегеран отменил сборы за услуги безопасности, охраны окружающей среды и страхование, приняв эти расходы на себя. В судоходной отрасли, по заявлениям BIMCO и Международной морской организации (IMO), планы возобновления движения остаются непроработанными: BIMCO ожидает создания международного координационного органа для содействия транзиту, а IMO ещё в апреле сообщила о работе над схемой безопасного вывода судов из Персидского залива.

До начала конфликта, спровоцированного ударами США и Израиля по Ирану 28 февраля, через пролив ежедневно проходило около 120 судов, перевозивших, по оценкам экономистов, пятую часть мирового экспорта нефти и сжиженного природного газа. С марта средний показатель упал до 7,6 судна в день. По данным IMO, в заливе остаются заблокированными более 500 коммерческих судов с примерно 11 тыс. моряков на борту; всего в регионе от войны пострадали 20 тыс. моряков. AXSMarine зафиксировала в день пикового трафика крупнейший с начала конфликта сбой сигналов AIS: более 200 судов одновременно подверглись спуфингу или аномальному поведению транспондеров, что, как полагают эксперты, связано с попытками скрыть реальное местоположение.

Аналитик швейцарского банка Swissquote Ипек Озкардеская отметила, что после объявления американо-иранского соглашения 14 июня «первым признаком облегчения стало быстрое падение цен» на энергоносители, которое затронет транспортный и энергетический сектора, а затем распространится на остальную экономику. Вместе с тем, по её словам, «остаются вопросы относительно способности США завершить войну без готовности Израиля участвовать» — в пятницу израильские военные объявили о новых ударах в Ливане. Дальнейшая судьба транзита через Ормузский пролив, критически важный для мировых поставок углеводородов и удобрений, теперь зависит от того, удастся ли сторонам возобновить переговорный процесс и обеспечить выполнение условий меморандума на фоне сохраняющейся военной активности.