На дне Баренцева моря, среди искореженных конструкций, пролежавших восемь десятилетий, водолазы разглядели корабельный колокол. Металл, законсервированный холодной водой, сохранил выгравированную надпись — «Cartagena». Именно так, именем испанского порта, называлось судно при спуске на воду в Гамбурге в 1927 году, задолго до того, как стать военным транспортом «Утландсхерн» и найти свою гибель у побережья Заполярья.

Специалисты «Разведывательно-водолазной команды» (РВК) обнаружили остов транспорта в районе Печенгского залива. Судно длиной 105 метров и водоизмещением 4400 тонн было построено как торговое, но с началом Второй мировой войны его взял в аренду немецкий флот для перевозки военных грузов в Балтийском, Северном и Норвежском морях. После вторжения в СССР «Утландсхерн» снабжал германские войска в Заполярье, курсируя между Киркенесом и Лиинахамари, пока 16 марта 1942 года на выходе из фьорда не подорвался на советской мине, выставленной катерами Северного флота.

В РВК называют этот эпизод первой победой советских катеров минным оружием в битве за Заполярье и подчеркивают, что «Утландсхерн» открыл список немецких транспортов, потопленных в районе Печенги. Сама находка стала возможной благодаря многолетней работе команды, которая теперь планирует продолжить исследование судна: проводить подводные съемки, изучать архивы и в итоге создать документальный фильм.

Колокол с именем «Cartagena» оказался ключом, связавшим обломки с довоенной биографией корабля. До 1939 года судно успело сменить несколько названий — «Голфо де Панама» и, наконец, «Утландсхерн», — но именно первое, испанское, осталось выбитым на металле. Эта деталь возвращает погибшему транспорту его изначальную, мирную идентичность, почти стертую войной.

Сейчас, когда водолазы готовятся к новым погружениям, колокол продолжает лежать на грунте — безмолвный свидетель того, как торговый пароход, названный в честь далекого южного города, стал мишенью в арктическом противостоянии и навсегда остался в ледяной воде Баренцева моря.