Die im Juli 2026 veröffentlichten Absatzzahlen der Automobilindustrie zeichnen ein uneinheitliches Bild der globalen Nachfrage. In Italien stiegen die Neuzulassungen um 3,9 Prozent auf 123.184 Einheiten, wie der Verband UNRAE mitteilte. Der mexikanische Markt legte um 3,4 Prozent auf 130.831 Fahrzeuge zu und erreichte damit das höchste Volumen seit Juli 2016. In Indonesien meldete Daihatsu einen Absatz von 12.750 Einheiten, ein Plus von 13,6 Prozent gegenüber dem Vorjahr. Dagegen wuchs der russische Markt nach Daten der AEB nur noch um 0,3 Prozent auf 124.400 Pkw und leichte Nutzfahrzeuge – ein deutlicher Bremseffekt durch die hohe Vorjahresbasis.

In China setzte sich der Höhenflug der Elektroautohersteller fort. Leapmotor durchbrach mit 101.267 ausgelieferten Fahrzeugen erstmals die Marke von 100.000 Einheiten in einem Monat und verdoppelte damit den Vorjahreswert nahezu. Tesla steigerte den Absatz seiner in Shanghai produzierten Model 3 und Model Y inklusive Exporten um 37,8 Prozent auf 93.579 Stück. Der Wettbewerbsdruck bleibt indes hoch: BYD verzeichnete den dritten Monat in Folge höhere globale Verkäufe, und Spekulationen über eine mögliche Abspaltung des China-Geschäfts, die Tesla-Chef Elon Musk als „Fake News“ zurückwies, unterstrichen die Sorgen der Investoren vor der Abhängigkeit vom chinesischen Markt.

Für den europäischen Markt liefern die italienischen Daten und der Quartalsbericht von Volvo Cars Anhaltspunkte. Der von Geely kontrollierte schwedische Hersteller meldete für Mai bis Juli einen Absatzrückgang von 4 Prozent, der maßgeblich auf die Marktschwäche in China zurückging. In Europa blieben die Auslieferungen dagegen stabil mit moderatem Wachstum. UNRAE hob unterdessen die Prognose für das italienische Gesamtjahr 2026 auf 1,61 Millionen Einheiten an, verwies aber darauf, dass Italien als einziges der großen europäischen Länder keine direkten Kaufanreize für private Elektroautos vorsieht.

Die Stagnation in Russland spiegelt nach Einschätzung der AEB vor allem einen statistischen Basiseffekt wider; der Verband hofft bei stabilen Rahmenbedingungen auf eine Belebung im zweiten Halbjahr. In China wiederum erhöht der rasante Volumenanstieg von Leapmotor den Druck auf Lieferketten und Produktion. Die nächste Wegmarke wird sein, ob die Wachstumsdynamik in Europa ohne neue Fördermaßnahmen anhält und wie die chinesischen Hersteller den Übergang von schierem Mengenwachstum zu industrieller Stabilität und Ertragskraft bewältigen.