Die Serie verdächtiger Vorfälle in den Gewässern vor der omanischen Küste reißt nicht ab. Am Samstag meldete die britische Behörde für maritime Handelsoperationen (UKMTO), dass eine Tanker am Vortag rund sechs Seemeilen östlich von Oman von einem unbekannten Projektil getroffen worden sei. Der Einschlag erfolgte an der Backbordseite des Bugs, doch weder wurden Personenschäden noch ein Austritt von Ladung gemeldet. Das Schiff habe seine Fahrt zum nächsten Hafen fortgesetzt, teilte die Behörde mit, die als zentrale Warnstelle für die Schifffahrt in der Region fungiert. Der Vorfall reiht sich in eine beunruhigende Häufung von Zwischenfällen ein, die seit Anfang Juni die Routen durch den Golf von Oman und die Straße von Hormus belasten.

Bereits am 8. Juni war ein Tanker rund 15 Seemeilen nordöstlich der omanischen Insel Masirah in Brand geraten, die Besatzung musste evakuiert werden. Nur zwei Tage später, am 10. Juni, schlugen Raketen in einem weiteren Tanker ein – diesmal etwa 20 Seemeilen nordöstlich von Suhar. Dabei kamen drei Besatzungsmitglieder ums Leben, 21 wurden gerettet. Das britische Sicherheitsunternehmen Ambrey stufte diesen Angriff als mögliche US-amerikanische Operation zur Durchsetzung der Blockade iranischer Häfen ein. Aus Washingtoner Sicht wird die jüngste Häufung von Vorfällen mit Misstrauen beobachtet: Während offizielle Stellen schweigen, deuten Sicherheitskreise auf eine gezielte Kampagne hin, die mit der verschärften Sanktionspolitik gegenüber Teheran in Verbindung stehen könnte.

Aus der Region selbst dringen kaum gesicherte Informationen. Omanische Behörden haben sich zu den Vorfällen bislang nicht öffentlich geäußert, und auch aus Teheran gibt es keine offizielle Stellungnahme. Beobachter in der Golfregion verweisen jedoch auf das fragile Gleichgewicht in der Straße von Hormus, durch die ein Fünftel des globalen Ölhandels transportiert wird. Die wiederholten Attacken – ob durch staatliche Akteure, nichtstaatliche Gruppen oder als Folge von Sanktionsdurchsetzung – erhöhen die Unsicherheit für Reedereien dramatisch. Die UKMTO hat alle Schiffe zu erhöhter Wachsamkeit und sofortiger Meldung verdächtiger Aktivitäten aufgerufen.

Für Europa und insbesondere den deutschen und schweizerischen Außenhandel, der stark von stabilen Lieferketten über den Seeweg abhängt, wächst das Risiko spürbar. Die Versicherungsprämien für Fahrten durch den Golf von Oman sind bereits gestiegen, und Reedereien prüfen alternative Routen, die jedoch längere Transitzeiten und höhere Kosten bedeuten. Die Vorfälle fallen zudem in eine geopolitisch hochsensible Phase: Laut der persischsprachigen Voice of America stehen die Attacken im Schatten einer möglichen atomaren Einigung mit dem Iran. Eine weitere Eskalation auf See könnte die ohnehin fragilen Verhandlungen torpedieren und die Energiepreise weltweit in die Höhe treiben.

Die maritime Gemeinschaft steht damit vor einem doppelten Dilemma. Einerseits muss die Sicherheit der Schifffahrt gewährleistet werden, andererseits droht jede militärische Reaktion oder die Ausweitung verdeckter Operationen die Region weiter zu destabilisieren. Analysten in London und Washington warnen, dass die ungeklärte Urheberschaft der jüngsten Angriffe das Risiko von Fehlkalkulationen erhöht. Sollte sich der Verdacht auf eine systematische Kampagne verdichten, dürfte der Druck auf die internationale Gemeinschaft steigen, die Seewege durch verstärkte Marinepräsenz zu schützen – ein Szenario, das die angespannte Lage im Nahen Osten zusätzlich anheizen könnte.