Die indonesische Regierung wird in diesem Jahr keine zusätzlichen Anreize für Hybrid-Elektrofahrzeuge (HEV) gewähren. Das gab der koordinierende Wirtschaftsminister Airlangga Hartarto am Rande der Automobilausstellung GIIAS 2026 in Tangerang bekannt. Zur Begründung verwies er darauf, dass die Industrie bereits gut funktioniere: Die Produktion erfolge national, und einige Modelle würden sogar exportiert. „Weil es schon läuft, sind die Anreize bereits voll ausgeschöpft. Anreize werden für die nationale Produktion gewährt, und diese Produktion ist bereits national, sie wird sogar exportiert“, wird Hartarto zitiert.

Die Messe selbst unterstreicht die Dynamik des Marktes. Toyota meldete, dass sich der Absatz seiner elektrifizierten Fahrzeuge im Vergleich zum Vorjahr nahezu verdoppelt habe, ohne genaue Zahlen zu nennen. Zahlreiche Hersteller nutzten die GIIAS, um neue Hybrid- und Elektromodelle vorzustellen, darunter der Mitsubishi Xforce HEV, der Deepal S05 mit Range-Extender-Technologie sowie der Jetour T2 i-DM als Plug-in-Hybrid. Die Vielfalt der Antriebskonzepte spiegelt das wachsende Angebot wider, das zunehmend ohne staatliche Zusatzförderung auskommt.

Die Entscheidung der Regierung unterstreicht einen Reifegrad des indonesischen Hybridmarktes, der sich von reinen Kaufanreizen löst. Bereits jetzt werden zahlreiche Hybridmodelle lokal gefertigt und erfüllen die Anforderungen an den lokalen Wertschöpfungsanteil. Für internationale Hersteller bedeutet dies, dass sich der Wettbewerb künftig stärker über Produktqualität und Preisgestaltung definieren wird, während direkte Subventionen für diese Antriebsart entfallen.

Die GIIAS 2026 endet am 9. August. Es bleibt abzuwarten, ob die solide Nachfrage ohne zusätzliche staatliche Impulse anhält und wie sich die Modellpolitik der Hersteller an das veränderte regulatorische Umfeld anpasst.