Das iranische Parlament berät über ein Gesetz, das Schiffen aus den USA, Israel und anderen als feindlich eingestuften Ländern die Durchfahrt durch die Straße von Hormus untersagen soll. Nach einem von der halboffiziellen Nachrichtenagentur Fars zitierten Entwurf ist die Passage erst nach Zahlung von Entschädigungen für dem Iran zugefügte Schäden erlaubt. Bei Verstößen sind Geldstrafen von bis zu 20 Prozent des Frachtwerts vorgesehen.

Der Entwurf mit dem Titel „Strategische Maßnahmen für die Sicherheit und nachhaltige Entwicklung der Straße von Hormus und des Persischen Golfs“ wird nach Angaben von Alireza Salimi, Mitglied des Präsidiums des iranischen Parlaments, von der Kommission für Nationale Sicherheit und Außenpolitik geprüft. Parallel verhandelt Teheran mit Oman über einen neuen Rahmen für die Verwaltung der Wasserstraße. Eine Quelle im iranischen Außenministerium sagte der Nachrichtenagentur Tasnim, die Gespräche seien eine Fortsetzung einer im Juni erzielten Vereinbarung zwischen Iran und den USA. Die neue Regelung solle zunächst die nördlichen und südlichen Fahrrinnen beibehalten und später in einen zentral verwalteten Korridor übergehen. Die Quelle widersprach Berichten über eine Gebühr von sieben oder drei Prozent des Frachtwerts; stattdessen seien Gebühren für Dienstleistungen wie Versicherung und Bunkern vorgesehen.

Aus Washingtoner Sicht stößt das Vorhaben auf Ablehnung. Ein US-Beamter sagte gegenüber NPR, eine vorläufige Route werde ohne jede Einschränkung funktionieren; es gebe weder Zustimmungs- noch Genehmigungsverfahren noch Gebühren. Die Straße von Hormus sei eine internationale Wasserstraße, und niemand habe das Recht, sie zu kontrollieren. Die US-Regierung dürfte einer solchen Konzession nicht zustimmen, wie aus Berichten der Frankfurter Allgemeinen Zeitung und der Süddeutschen Zeitung hervorgeht. Präsident Donald Trump beharrt seit Monaten darauf, dass die US-Streitkräfte den Iran im Wesentlichen besiegt hätten; wenige Monate vor den Zwischenwahlen gilt der Krieg in Umfragen als äußerst unpopulär.

Die praktischen Auswirkungen des Vorhabens sind unklar. Weltweit gibt es nur wenige Handelsschiffe unter US-amerikanischer oder israelischer Flagge, und seit Beginn des Krieges am 28. Februar haben nur wenige den Persischen Golf passiert. Wegen der komplexen Eigentums- und Managementstrukturen könnten Reedereien mit US-amerikanischen oder israelischen Beteiligungen als betroffen gelten. Die USA verhängten im April und Juli Seekriegsblockaden gegen den Iran. Der Gesetzentwurf befindet sich noch in der Expertenprüfung; das Parlament hat um Stellungnahmen von Fachleuten gebeten.