Am Öresund entdeckte der schwedische Zoll in einem versteckten Fach eines Kleintransporters Drogen im Millionenwert: Kokain, das Amphetamin-Derivat 3-CMC und das Narkosemittel Ketamin. Der Fahrer gab an, ahnungslos auf dem Weg nach Norwegen gewesen zu sein – die GPS-Daten widerlegten ihn. Parallel dazu durchsuchten brasilianische Polizisten auf der Marginal Tietê einen Bus aus Corumbá und fanden Kokain, das eine Frau in der Windel ihres Kindes versteckt hatte; ein weiterer Reisender trug Kapseln am Körper. Die Vorfälle illustrieren die Bandbreite der Schmuggelmethoden, von professionell getarnten Lkw-Fächern bis zu risikoreichen Individualtransporten.

Aus kolumbianischer Perspektive zeigt ein jüngster Fund von über 400 Kilogramm Kokain in Tierfutter, wie die Kartelle ihre Logistik anpassen. Die Lieferung sollte mit Schnellbooten nach Zentral- und Nordamerika gehen. Gleichzeitig bestätigt eine französische Recherche (Le Monde, hier durch Internazionale referiert) den Aufstieg der „Highway 10“-Route: Vom zehnten Breitengrad aus gelangt Kokain über Westafrika nach Europa. Die Balkan-Mafia hat diese Strecke für sich entdeckt, weil sie weniger überwacht wird als die traditionellen Häfen. Im Juni 2020 war im Hafen von Antwerpen bereits eine Tonne Kokain aus Sierra Leone beschlagnahmt worden – ein früher Hinweis auf diesen Trend.

In Großbritannien erhielt der polnische Fahrer Jakub Jan Konkel 13,5 Jahre Haft, weil er in einem Lkw mit Skims-Wäsche 90 Kilogramm Kokain versteckt hatte. Die Ladung war legal, der Lkw aber speziell umgebaut. Die britische National Crime Agency betont, weder Exporteur noch Importeur seien involviert gewesen – ein Beleg für die Arbeitsteilung zwischen legalem Handel und kriminellen Logistikern.

In Indonesien schlägt die Bekämpfung andere Kapitel: Die nationale Drogenbehörde BNN hob ein Netzwerk aus, das 29 Kilogramm Crystal Meth von Aceh nach Bogor schleuste. Beteiligt war ein aktiver Soldat – ein seltener Fall von Militärbeteiligung, der das Vertrauen in die Institutionen erschüttert. In Südsumatra ließ der Polizeichef persönlich 200 Kilogramm Marihuana aus einem 20 Hektar großen Feld vernichten, während zeitgleich Sabu und Ecstasy im Wert von 2,8 Milliarden Rupiah mit einem Mixer zerkleinert wurden – demonstrative Transparenz.

Die jüngsten Fälle offenbaren ein Muster: Die Balkan-Kartelle expandieren entlang der Highway 10, während asiatische Netzwerke eigene Korridore entwickeln und auf lokale Komplizen in Sicherheitsapparaten zurückgreifen. Für die deutschsprachigen Länder als Transit- und Zielregion bedeutet dies, dass die Kontrollen an Nordseehäfen und auf den Ostsee-Fährrouten weiter verschärft werden müssen. Die Route über Westafrika dürfte an Bedeutung noch zunehmen.