Le Grand Prix de Barcelone-Catalogne a offert un dénouement riche en émotions. Lewis Hamilton, au volant de sa Ferrari, a renoué avec la victoire après 686 jours d'attente, s'imposant devant George Russell (Mercedes) et Lando Norris (McLaren) pour un podium entièrement britannique, une première depuis 1968. Le septuple champion du monde, âgé de 41 ans, a bénéficié d'une stratégie à trois arrêts et d'une voiture de sécurité virtuelle provoquée par l'abandon de Fernando Alonso pour prendre l'avantage sur les Mercedes. La course a basculé dans les derniers tours : Kimi Antonelli, leader du championnat, a dépassé Russell avant d'être contraint à l'abandon sur panne électrique, tandis que Charles Leclerc sortait également. Ce succès, le 106e de Hamilton, est le premier de la Scuderia depuis 2024.

Cette victoire rebat les cartes du championnat. Avec 115 points, Hamilton réduit l'écart sur Antonelli à 41 unités et s'affirme comme un prétendant sérieux au titre. La presse italienne célèbre la fin d'une traversée du désert pour Ferrari, tandis que les médias britanniques soulignent la renaissance d'un pilote qui doutait de lui-même. En Allemagne, Toto Wolff a fustigé les défaillances techniques et les erreurs stratégiques de Mercedes. Les observateurs français notent que la domination des Flèches d'Argent, invaincues depuis le début de saison, est enfin brisée, ouvrant la voie à une lutte plus ouverte.

L'autre récit du week-end concerne Franco Colapinto. Le pilote argentin d'Alpine a remonté de la 13e à la 8e place, mais sa course a été marquée par un échange radio tendu lorsque son équipe lui a ordonné de céder le passage à Pierre Gasly. Les médias argentins rapportent sa colère et saluent sa performance, tout en déplorant la pénalité de dix secondes infligée après l'arrivée pour non-respect d'un drapeau jaune, qui le rétrograde au 10e rang. Alpine a néanmoins engrangé des points précieux avec ses deux voitures, confirmant son statut de cinquième force, comme le souligne la presse française.

Au-delà des têtes d'affiche, le Grand Prix a livré d'autres enseignements. Fernando Alonso, contraint à l'abandon, a involontairement offert le VSC à Hamilton, un cruel symbole pour l'Espagnol toujours sans points. Max Verstappen, quatrième, a exhorté Red Bull à « travailler plus dur ». Sergio Pérez a signé son meilleur résultat avec Cadillac (14e), tandis qu'en Formule 2, le Brésilien Rafael Câmara a décroché sa première victoire. Ces résultats dessinent un paysage où la hiérarchie est plus mouvante que jamais.

La suite de la saison s'annonce indécise. Hamilton, revigoré, évoque désormais ouvertement la possibilité d'un huitième sacre mondial, un objectif qui paraissait utopique il y a quelques mois. Ferrari, qui a impliqué son pilote dans la conception de la monoplace, semble avoir trouvé la clé. Mais Mercedes, malgré ses déboires, conserve une avance au championnat et une vitesse de pointe redoutable. La prochaine manche en Autriche dira si Barcelone fut un accident ou le véritable tournant de la saison 2026.