Les ventes mondiales de voitures électriques ont enregistré un net rebond au deuxième trimestre 2026, atteignant des niveaux records dans plus de cinquante pays, révèle un rapport de l’Agence internationale de l’énergie (AIE) publié début août. Cette progression de 35 % par rapport au trimestre antérieur intervient dans un contexte de repli de 5 % du marché automobile mondial au premier semestre, sous l’effet du ralentissement observé en Chine et aux États-Unis. L’AIE attribue cette dynamique à la crise énergétique provoquée par la guerre au Moyen-Orient et à la volatilité des prix des carburants, qui ont renforcé l’intérêt des consommateurs pour les véhicules électriques. Au total, plus de quatre-vingt-dix pays ont enregistré une hausse des ventes de véhicules électriques au cours du premier semestre, malgré les pressions économiques et l’évolution des politiques publiques. La part des véhicules électriques dans les ventes mondiales devrait atteindre 29 % en 2026, estime l’AIE.

Ce rebond est porté par le renforcement des politiques publiques de soutien en Europe, en Amérique latine et en Asie du Sud-Est, ainsi que par la montée en puissance des exportations chinoises. Au cours des six premiers mois de 2026, les exportations chinoises de voitures électriques ont presque atteint leur volume total de l’année 2025. Selon les estimations de l’AIE, seulement deux tiers environ de ces véhicules auraient déjà trouvé acquéreur, laissant plus d’un million de voitures électriques disponibles à la vente sur les marchés mondiaux. L’agence observe toutefois que le marché chinois lui-même pourrait stagner pour la première fois depuis le début de la décennie, même si plus de 60 % des ventes de véhicules dans le pays devraient être électriques, un niveau inédit.

Les constructeurs chinois, particulièrement compétitifs sur le segment électrique, accentuent la pression sur les constructeurs historiques, notamment sur les marchés émergents où les importations de véhicules électriques chinois poursuivent leur forte progression. En Italie, BYD a enregistré 4 501 immatriculations en juillet, entrant pour le troisième mois consécutif dans le top 10 du marché total et conquérant 22,1 % du compartiment électrifié, avec une croissance de 127 % sur un an. À l’inverse, le marché argentin des véhicules zéro kilomètre a chuté de 30,3 % en juillet par rapport à l’année précédente, tandis que le segment électrifié représentait 15 % des immatriculations. En Russie, les ventes de véhicules hybrides et électriques ont bondi de 94,7 % sur les sept premiers mois de 2026. Tesla, de son côté, a franchi le cap des dix millions de véhicules électriques produits dans le monde, dont une part importante due au Model Y.

L’AIE prévoit que le ralentissement du marché automobile chinois continuera de peser sur les ventes mondiales de véhicules électriques en 2026. Parallèlement, la capacité des constructeurs à s’imposer sur les marchés émergents – Chine et autres économies émergentes devant représenter près de 60 % de la demande mondiale d’automobiles au cours de la prochaine décennie – sera déterminante pour le futur leadership du secteur. L’évolution des parts de marché au second semestre, mesurée par les données d’immatriculation nationales, constituera le premier indicateur de cette recomposition.