Francesco Bagnaia a mis fin à une longue disette en s’imposant lors du sprint du Grand Prix de République tchèque, sur le mythique circuit de Brno. Parti de la troisième place sur la grille, le pilote Ducati a surgi dès l’extinction des feux pour prendre le commandement devant le poleman Ai Ogura (Aprilia Trackhouse). Un choix de pneumatique audacieux – un pneu arrière tendre, contrairement à la plupart de ses rivaux – lui a permis de creuser un écart décisif dans les premiers tours. Malgré le retour du Japonais en fin de course, l’écart final n’a été que de 0,241 seconde. Marc Marquez, sur l’autre Ducati officielle, a complété le podium après avoir longuement contenu Fabio Di Giannantonio.

Le fait marquant de l’après-midi reste toutefois la sortie de piste de Marco Bezzecchi. Leader du championnat, l’Italien roulait en cinquième position lorsqu’il a perdu le contrôle de son Aprilia dans le huitième tour. Sa réaction, en se relevant pour bousculer un commissaire de piste qui tentait de l’aider, a choqué. La direction de course n’a pas tardé à sanctionner : Bezzecchi est disqualifié pour le Grand Prix de dimanche. Cet emportement, largement relayé par les médias italiens et asiatiques, pourrait coûter cher au pilote de Rimini dans la quête du titre.

Avant l’épreuve dominicale, le classement général reste dominé par Bezzecchi avec 180 points, mais son avance s’est réduite comme peau de chagrin. Jorge Martin, son coéquipier chez Aprilia, pointe à 15 longueurs (165 points) et pourrait prendre la tête en cas de podium – à condition de surmonter une double pénalité de long tour infligée après un incident au Balaton Park. Fabio Di Giannantonio (144 points) et Pedro Acosta (132), également tombé durant le sprint, restent en embuscade. Les observateurs espagnols notent que la chute d’Acosta, conjuguée aux difficultés de Marquez à rivaliser avec les leaders, complique les ambitions ibériques.

La presse japonaise salue la performance d’Ai Ogura, auteur de la première pole position de sa carrière en MotoGP le matin même, et sa capacité à mettre sous pression un double champion du monde. En Italie, les commentateurs soulignent le réveil de Bagnaia, qui n’avait plus gagné de sprint depuis la Malaisie en 2025, et la solidité retrouvée de la Ducati. Les quotidiens malaisiens, de leur côté, rappellent que le championnat est encore long – 22 courses – et que cette péripétie rebat les cartes sans pour autant enterrer les favoris. La course dominicale s’annonce ouverte : sans Bezzecchi, et avec un Martin handicapé, Bagnaia et Di Giannantonio ont l’occasion de grappiller des points précieux dans une lutte pour le titre qui prend une tournure nouvelle après ce sprint riche en drames.