Le vol AI2379 de la compagnie Air India, qui reliait l’île thaïlandaise de Phuket à New Delhi le 4 août, a connu un épisode de fortes turbulences en cours de croisière. L’appareil, un Airbus A320 transportant 137 passagers et 8 membres d’équipage, a subi une brusque perte d’altitude d’environ 300 pieds (90 mètres), selon les premières informations communiquées par la compagnie et les autorités aéroportuaires. L’avion a néanmoins atterri sans encombre à l’aéroport international Indira-Gandhi de New Delhi à 11 h 07, heure locale.

Le bilan provisoire fait état de 17 blessés – 13 passagers et 4 membres du personnel de cabine –, tous évacués vers des établissements hospitaliers pour des examens. D’après les sources médicales citées par la presse indienne, les blessures sont majoritairement légères ; cinq passagers avaient pu quitter l’hôpital dès la fin de l’après-midi. Des témoins ont décrit des scènes de panique à bord : des passagers projetés contre le plafond de la cabine, des coffres à bagages endommagés et des débris éparpillés dans l’allée centrale. Une passagère a rapporté que son père avait heurté le plafond, tandis que sa mère souffrait de côtes fracturées.

Si la compagnie aérienne assure avoir mobilisé ses équipes pour porter assistance aux victimes, plusieurs passagers ont dénoncé un manque de coordination à l’arrivée. Selon des proches de blessés interrogés par l’agence ANI, aucune ambulance n’attendait l’appareil au sol et le personnel au sol semblait dépassé. Une autre voyageuse, Shilpi Jain, a affirmé dans une vidéo publiée sur les réseaux sociaux que les secours avaient tardé plus de dix minutes et que l’équipage avait demandé aux passagers de ne pas diffuser d’images de l’incident. Air India n’a pas commenté ces allégations dans l’immédiat.

La Direction générale de l’aviation civile indienne (DGCA) a ouvert une enquête et annoncé la saisie des enregistreurs de vol (boîtes noires) pour déterminer les causes exactes de l’incident. Les experts en aviation interrogés par la presse évoquent la possibilité de turbulences liées à la mousson, fréquentes dans la région du golfe du Bengale à cette période de l’année, mais aucune conclusion officielle n’a été rendue publique. L’enquête se poursuit.