Il colpo di scena è arrivato martedì scorso, quando la titolare della Segreteria dell’Ambiente e Risorse Naturali (Semarnat), Alicia Bárcena, ha annunciato che il megaprogetto ‘Perfect Day Mexico’ di Royal Caribbean non sarà autorizzato. Il progetto, un parco acquatico da centinaia di milioni di dollari destinato alla località di Mahahual, nello stato di Quintana Roo, era già oggetto di una forte opposizione da parte di residenti e attivisti ambientalisti. "Non lo approveremo", ha dichiarato Bárcena, aggiungendo che la compagnia stessa stava valutando di ritirarsi. La decisione segna una vittoria per i movimenti di base, ma apre uno scenario di incertezza per gli investimenti turistici sulla costa caraibica messicana.

La mobilitazione popolare non si è fermata al no del governo. Il collettivo Salvemos Mahahual ha convocato una manifestazione davanti agli uffici della Semarnat a Città del Messico, chiedendo che il rigetto venga formalizzato con un resolutivo ufficiale e che siano revisionati i cambi di uso del suolo già concessi. Secondo gli attivisti, il progetto avrebbe compromesso un ecosistema fragile e il carattere della piccola comunità costiera. Nel frattempo, da altre parti del Quintana Roo giungono segnali allarmanti: El Financiero ha rivelato che la stessa compagnia sta cercando di privatizzare l'ultima spiaggia pubblica del lato ovest di Cozumel con il ‘Royal Beach Club Cozumel’, suscitando una nuova ondata di proteste.

La reazione dei mercati è stata immediata: le azioni di Royal Caribbean sono crollate fino al 4,62% alla Borsa di New York, scendendo a 235,78 dollari. Secondo gli analisti di Wall Street, il rifiuto messicano rappresenta un serio ostacolo ai piani di espansione della compagnia in America Latina. Da Miami, la sede centrale ha fatto sapere che rivedrà i propri investimenti in Messico, cercando un dialogo con le autorità per individuare alternative sostenibili. Tuttavia, il nuovo progetto a Cozumel rischia di riaccendere le tensioni, questa volta su un fronte diverso: la privatizzazione di un bene comune.

Guardando al futuro, la vicenda di Mahahual assume un significato che va oltre il caso specifico. Per gli osservatori europei del turismo crocieristico, il messaggio è chiaro: in Messico la sostenibilità ambientale non è più una clausola accessoria, ma un vincolo determinante. L’Italia, da cui partono ogni anno milioni di crocieristi verso i Caraibi, potrebbe trarre insegnamento da questa vicenda, dove la comunità locale ha saputo imporsi contro un colosso globale. L’ago della bilancia, ora, è nelle mani del governo messicano, chiamato a bilanciare sviluppo economico e tutela ambientale in una delle regioni più delicate del pianeta.