Il Gran Premio d'Ungheria, in programma dal 24 al 26 luglio 2026 sullo stretto e tecnico Hungaroring, chiude la prima parte della stagione di Formula 1 con Kimi Antonelli saldamente in testa al mondiale piloti. Il pilota italiano della Mercedes, vincitore domenica scorsa in Belgio del suo sesto Gran Premio stagionale, guida la classifica con un margine di 45 punti su Lewis Hamilton, passato quest'anno alla Ferrari. Secondo le dichiarazioni raccolte nel paddock, il vantaggio accumulato gli garantisce di restare al comando durante la pausa estiva qualunque sia l'esito della corsa magiara, ma il team principal Toto Wolff ha messo in guardia da ogni rilassamento: «Abbiamo perso punti per errori autoinflitti e sappiamo di dover migliorare», ha affermato, riferendosi anche al ritiro di George Russell a Spa-Francorchamps dopo un contatto proprio con Hamilton.

La scuderia di Brackley si presenta a Budapest con una filosofia di equità interna che lo stesso Wolff ha ribadito senza ambiguità: «Non toglieremo mai una vittoria a nessuno dei due piloti, che sia Kimi o George a essere in vantaggio». Russell, terzo in campionato a 50 punti dal compagno, ha dovuto «raggrupparsi e affinare l'approccio» dopo l'incidente in Belgio, mentre la Ferrari, con Hamilton e un Charles Leclerc quarto in classifica, viene indicata da più fonti come la minaccia principale su una pista dove lo scorso anno la Mercedes soffrì. Hamilton cerca il nono successo sullo stesso circuito, record che eguaglierebbe quello personale stabilito a Silverstone, e la Ferrari appare competitiva sui tracciati lenti e tortuosi.

Sullo sfondo della lotta al vertice si muovono altri attori. La McLaren, con Lando Norris campione del mondo in carica, e la Red Bull di Max Verstappen, terzo in Belgio, sono accreditate di un ruolo da protagoniste. In coda, l'Aston Martin – ferma a un solo punto in stagione – introduce un corposo pacchetto di aggiornamenti firmato da Adrian Newey, mentre la power unit rivista dalla Honda arriverà solo in Olanda; dal successo di questi sviluppi, secondo quanto riportato, dipenderà anche il futuro di Fernando Alonso. Il pilota spagnolo, atteso in conferenza stampa insieme a Franco Colapinto e Carlos Sainz, è al centro di un possibile effetto domino sul mercato: un suo ritorno in Alpine libererebbe un sedile in Aston Martin per Sainz e potrebbe riaprire a Colapinto le porte della Williams, con cui l'argentino e i suoi rappresentanti hanno già avuto due incontri a Spa con il team principal James Vowles.

Sul piano tecnico, la Mercedes dovrà gestire al meglio le nuove power unit ibride con ripartizione 50-50 tra batteria e motore termico, mentre McLaren testerà in FP1 con il giovane Leonardo Fornaroli un'ala posteriore sperimentale e altre novità aerodinamiche. La Red Bull, rinfrancata dalla rimonta di Isack Hadjar in Belgio, cerca conferme su una pista che richiede alto carico aerodinamico e fiducia in frenata. Dopo la bandiera a scacchi di domenica, il circus osserverà un mese di stop prima di ritrovarsi a Zandvoort il 23 agosto.