Рост цен на дизель в Европе: рекорды с апреля на фоне запрета экспорта из России
Средняя стоимость дизтоплива в Северо-Западной Европе достигла максимума с апреля, чему способствовали российское эмбарго и эскалация на Ближнем Востоке.
Цены на дизельное топливо в Европе обновили максимумы с апреля. По данным Центра ценовых индексов (ЦЦИ), средняя стоимость дизтоплива в регионе ARA (Амстердам — Роттердам — Антверпен) за последнюю неделю июля выросла на 2%, до $1,31 тыс. за тонну на условиях CIF. Аналитики связывают подорожание с выпадением российских поставок с мирового рынка и эскалацией конфликта на Ближнем Востоке.
Запрет на экспорт дизтоплива для всех участников рынка, включая производителей, был введён в России 8 июля 2026 года. В июле морской экспорт российских нефтепродуктов упал на 21,85% к июню, до 1,18 млн баррелей в сутки — самого низкого уровня с начала ведения статистики в 2016 году. Поставки дизтоплива сократились втрое, до 157 тыс. баррелей в сутки. При этом Турция, крупнейший покупатель российского дизтоплива, в июле впервые с ноября 2022 года стала нетто-импортёром дизтоплива из ЕС, что усилило конкуренцию за поставки из неевропейских стран.
В Италии правительство продлило снижение акцизов на дизель до 25 августа, однако фактический эффект оказался чуть больше половины обещанного. Согласно данным Министерства предпринимательства и «made in Italy», средняя цена дизтоплива составляет около 2,092 евро за литр, что лишь примерно на 9 центов ниже уровня до введения скидки, тогда как заявленная льгота составляла 17,08 цента. Для финансирования продления льготы правительство изыскало более 232 млн евро за счёт сокращения расходов министерств, в том числе на программы обеспечения мобильности, общественного порядка и диверсификации энергетики.
В Испании цены на топливо выросли почти на 20% с начала июля, когда была отменена льготная ставка НДС в 10%. По данным Европейского нефтяного бюллетеня, средняя цена дизеля достигла 1,793 евро за литр, бензина — 1,687 евро. Оба показателя — максимумы с конца марта. При этом цены в Испании остаются ниже средних по Евросоюзу (2,043 евро за литр дизеля и 1,952 евро за литр бензина).
С 1 сентября 2026 года российским нефтеперерабатывающим заводам будет вновь разрешён экспорт дизельного топлива, судового топлива и газойлей. Для остальных участников рынка запрет сохраняется до 31 января 2027 года. Ограничения не затрагивают поставки по межправительственным соглашениям.
| Российская пресса и СНГ | 0.00 | neutral |
|---|---|---|
| Континентальная европейская пресса | −0.40 | critical |
| Латиноамериканская пресса | 0.00 | neutral |
The Russian export ban and Middle East tensions are the direct causes of the European diesel price increase.
Presents the increase as an objective consequence of two geopolitical factors, without expressing judgment, using market data to support the explanation.
Does not mention mitigation measures adopted by European governments, such as excise duty cuts, nor the impact on consumers.
The government halved the diesel discount and prices keep rising, penalizing consumers.
Emphasizes the impact on consumers and criticizes government choices, using price data to support the narrative of inadequate management.
Does not mention the Russian export ban nor the Middle East tensions as causes of the increase, focusing only on domestic policies.
Today the price of gasoline in Mexico is 23.728 pesos per liter, and in Spain 1.7 euros.
Reports prices without any connection to global causes, creating a perception of normality and isolation from the geopolitical context.
Does not link local prices to the global rise in European diesel nor to geopolitical causes, completely omitting the context of the news.
Расширь свой кругозор
Иран и Оман согласовали параметры временного судоходного коридора в Ормузском проливе
4 языков · 30 изданий
Из Economy & MarketsПрибыль SBI выросла на 14%, в Латинской Америке банки наращивают резервы
2 языков · 6 изданий
Из TechnologyМинцифры предложило запретить отправку авторизационных SMS на детские сим-карты
1 язык · 13 изданий