里约热内卢州摩托车保有量四年增长36%，电动轿车激增839%
巴西里约热内卢州交通管理局最新统计显示，摩托车和电动汽车数量迅猛增长，但专家警示伴随的交通安全风险也在上升。
据里约热内卢州交通管理局（Detran-RJ）本周二发布的最新统计年鉴，该州摩托车保有量在过去四年间增长了约36%，从2021年的约133万辆增至2025年的180万辆。同期，汽车保有量仅增长5%，从510万辆升至540万辆，摩托车与汽车的比例从2016-2020年的每百辆汽车23辆摩托车，上升至2025年的33辆。
电动轿车数量在同一时期激增839%，从2021年的3263辆跃升至2025年的30647辆，但在全州870万辆机动车中仅占0.35%。2025年，摩托车数量较上年增长8.6%，汽车增长1.4%，显示两轮车正以更快速度普及。
交通安全专家罗多尔福·里佐托指出，个人出行需求与摩托车作为工作工具的使用，是推动其增长的主要原因。但他同时警告，摩托车增多将带来更高的事故风险，呼吁加强执法和公共交通配套。统计年鉴显示，2025年里约州交通事故死亡人数达2375人，同比上升5.3%；事故总数和受伤人数分别下降1.2%和1.9%，但摩托车事故的详细占比未披露。
下一步值得关注的是地方政府是否针对摩托车激增出台新的管理措施，以及电动汽车充电基础设施能否跟上销量增速。
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Detran-RJ data shows strong growth of motorcycles and electric cars in Rio, in line with a regional trend of increasing motorization. However, some articles also highlight the rise in used motorcycle prices due to long waiting times for new ones, pointing out market challenges.
The increase in sales of electric vehicles in Russia is reported as a positive fact, focusing on the used car market. The original news from Rio is completely ignored, and the bloc privileges a domestic narrative of sector growth.