2026年5月，爱沙尼亚边防空中巡逻拍摄到俄罗斯籍液化天然气运输船“马歇尔·瓦西列夫斯基”号在波罗的海航行时，驾驶台两侧架设了两挺12.7毫米口径“科尔德”重机枪，射击位由沙袋防护。该船为俄罗斯天然气工业股份公司（Gazprom）所有，是一艘浮式再气化装置，负责向加里宁格勒飞地供应天然气。调查报道联盟获取的乘客名单显示，自2025年8月起，该船共搭载过50名“乘客”，其中至少22人具有联邦安全局、国家近卫军或军队背景。这是首次有记录显示俄罗斯民用船只配备重型武器。

波罗的海国家情报圈层将此举解读为双重目的。一位未具名的波罗的海情报官员对调查联盟表示，武装部署“50%是向西方发出的信号”，意在暗示包括影子船队在内的俄籍船只可能均配备火力，从而增加北约国家登船检查的风险评估；另50%则是为防御乌克兰海上无人艇攻击，尽管军事分析人士指出，此类武器对空中无人机几乎无效。丹麦海军中校延斯·文策尔·克里斯托弗森警告，这些武器瞄准的是可能考虑登船的执法机构，一旦鸣枪示警，将开启升级链条。俄方及Gazprom未予置评。该船不受制裁，依航行自由原则通行，法律上缺乏拦截依据，但武装行为模糊了民用与军用船舶的界限。

此举发生在波罗的海安全局势持续紧绷之际。2025年初，北约因海底电缆疑似遭蓄意破坏而加强巡逻，俄方则以军舰护航影子船队作为回应。“马歇尔·瓦西列夫斯基”号并非老旧、所有权隐匿的影子油轮，而是一艘2018年建造、状态良好的国有特种船舶，对加里宁格勒的能源供应具有关键作用，且可在海上将液化天然气直接气化输送。其武装化可能为其他俄国民用船只开创先例，使未来海上执法面临更多不确定性。对于高度依赖海上贸易通道并倡导航行自由的中国而言，这一事态凸显了商船军事化对全球航运规范与保险体系的潜在冲击，亚洲海洋国家可能因此重新审视商船武装化的法律与安全边界。

波罗的海是北约成员国与俄罗斯直接相邻的半封闭海域，加里宁格勒作为俄飞地，其海上补给线紧贴爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛海岸。该船定期往返于列宁格勒州与加里宁格勒之间，有时关闭船舶自动识别系统，行为模式与影子船队相似。国际法对商船携带武器并无明确禁止，但通常仅允许在自卫或作为货物时存在，且多由专业军人操作。目前，该事件已由有组织犯罪与腐败报道项目（OCCRP）、“档案”中心等机构公开，北约及欧盟尚未发布正式回应，波罗的海沿岸国家防务部门正持续关注后续动向。