6月18日，三艘沙特阿拉伯籍超级油轮载着约600万桶原油顺利通过霍尔木兹海峡，这是自2月底美伊冲突爆发以来，该关键水道迎来的最大规模石油运输。此前数周，为避免成为攻击目标，大量油轮在穿越海峡时关闭了公开追踪系统，沙特也不得不将大部分原油出口转向红海沿岸的延布港，导致海湾产油国的出口能力严重受限。如今，随着船舶自动识别系统信号重新亮起，一度被战火扭曲的能源物流链开始显现松动迹象。

这一变化直接源于华盛顿与德黑兰在周三签署的谅解备忘录。美国总统特朗普与伊朗总统佩泽什基安分别在该文件上签字，同意结束敌对状态，原定两天后生效的停火安排实际上提前落地。除沙特油轮外，一艘法国油轮也载着约76.5万桶原油穿越海峡，进一步印证了航运界对局势缓和的初步信任。不过，多家航运企业仍持谨慎态度，评估认为要恢复战前的正常通行水平尚需时日，因为航道周边可能仍残留水雷，且安全护航机制有待重新建立。

然而，就在霍尔木兹海峡重现油轮身影的同一天，以色列军队对黎巴嫩发动了新的空袭，令协议的可靠性受到质疑。黎巴嫩境内已有超过百万民众因冲突流离失所，而特朗普政府能否有效约束其战时盟友以色列停止军事行动，成为外界关注的焦点。中东观察人士指出，这份备忘录本质上是一份政治意愿声明，而非具有强制约束力的停火安排，其能否转化为持久和平，取决于伊朗、美国及其地区伙伴之间能否在多个战场同步降温。

霍尔木兹海峡承担着全球约三分之一的海运石油贸易，对中国及亚洲其他主要能源进口国而言，其通行安全直接关系到能源供应稳定与价格波动。过去数月的冲突已迫使部分亚洲炼油商调整采购路线，增加了运输成本与供应不确定性。当前油轮恢复通行虽释放了积极信号，但亚洲能源市场分析人士认为，在黎巴嫩战线未平、水雷威胁未除的背景下，航运保险费用仍将维持高位，全面恢复战前水平的信心尚未建立。未来数周，各方能否将备忘录中的政治共识转化为具体的扫雷行动与护航安排，将决定全球能源供应链能否真正走出战争阴影。