塞瓦斯托波尔州长米哈伊尔·拉兹沃扎耶夫于6月10日晚间紧急呼吁市民，次日不要前往“TES”加油站排队，因为新的QR码将不会发放。此前，该市因燃油短缺已实施配给制，自5月31日起，克里米亚共和国对AI-95汽油实行票证供应。拉兹沃扎耶夫解释称，由于油罐车未能按计划于夜间抵达，原定于周三发放的新一批QR码被迫取消，所有已发放的旧码也将于当天失效。

周四，新的QR码将重新生成，但仅限用于公共服务车辆，包括市政服务、救护车、执法部门及公共交通。此前未使用旧码的居民可申请新码。拉兹沃扎耶夫同时承诺，将尽快公布“ATAN”加油站自由销售的情况，但未提供具体时间表。这一措施凸显了克里米亚半岛燃油供应链的脆弱性，自2014年并入俄罗斯以来，该地区长期依赖从俄本土通过刻赤大桥运输燃料。

此次危机对当地居民生活造成直接影响。自6月初起，塞瓦斯托波尔已暂停自由销售燃油，改为凭票购买，每人限购20升。尽管当局强调优先保障关键服务，但普通民众面临加油困难，部分加油站已出现长队。分析人士指出，这不仅是物流问题，更反映了制裁背景下克里米亚经济孤立的现实。乌克兰冲突导致西方制裁收紧，俄罗斯燃油出口受限，而克里米亚作为争议领土，其能源供应更易受干扰。

展望未来，塞瓦斯托波尔燃油短缺可能持续，直至新的油罐车抵达或替代供应路线建立。拉兹沃扎耶夫未明确下一批燃油的到达时间，仅表示将“根据信息更新”通报。对于依赖私家车通勤的居民，这一不确定性加剧了日常生活的压力。同时，事件也引发对克里米亚基础设施韧性的质疑，尤其是在俄乌冲突长期化的背景下，该地区如何维持基本物资供应将成为考验。