Ein schwerer Busunfall in der Nähe von Surat im westindischen Bundesstaat Gujarat hat mindestens sieben Menschen das Leben gekostet und über 40 weitere verletzt. Zwei Busse der staatlichen Maharashtra State Road Transport Corporation kollidierten auf der Nationalstraße 53 nahe dem Dorf Uva, wobei eines der Fahrzeuge umkippte und in Flammen aufging. Premierminister Narendra Modi sprach den Angehörigen der Opfer sein Beileid aus und kündigte eine Entschädigung von 200.000 Rupien pro Todesfall an. Die genaue Zahl der Todesopfer blieb zunächst widersprüchlich: Während lokale Polizeiquellen zunächst von sechs, später von acht Toten berichteten, nannte die Zentralregierung sieben Opfer. Der Unfall ereignete sich auf einer stark befahrenen Transitroute zwischen den Wirtschaftszentren des Landes.

Noch opferreicher war eine Kollision im westafrikanischen Ghana, wo am frühen Morgen des 2. Juni ein Lastwagen mit einem Passagierbus frontal zusammenstieß. Bei dem Unglück nahe der Stadt Peki-Tsame in der Oti-Region starben 15 Personen, 25 weitere wurden teils schwer verletzt. Die örtliche Feuerwehr rückte zu einer aufwendigen Rettungsaktion aus und barg die Eingeklemmten aus den Wracks. Der Zusammenstoß auf einer engen Landstraße unterstreicht die chronischen Risiken des öffentlichen Straßenverkehrs in Ghana, wo vor allem die Kombination aus überladenen Fahrzeugen und mangelnder Straßenerhaltung zu hohen Unfallzahlen beiträgt.

In Brasilien forderte ein Auffahrunfall einer Schulbus-Van auf einen Viehtransporter das Leben von fünf Schülern eines Militärcolleges. Das Fahrzeug war mit 13 Insassen auf der Landstraße GO-518 unterwegs, als es nahe Buriti de Goiás im Bundesstaat Goiás auf den langsamer fahrenden Lastwagen prallte. Acht weitere Schüler erlitten Verletzungen und wurden in umliegende Krankenhäuser gebracht. Der Vorfall spitzt eine seit Jahren geführte Debatte über die Sicherheit von Schülertransporten in brasilianischen Landregionen zu.

Die drei Unglücke, obgleich durch große Entfernungen getrennt, offenbaren ein gemeinsames Muster: Auf Überlandstraßen in Schwellen- und Entwicklungsländern kollidieren oft Busse und Lastwagen unter Bedingungen, die europäischen Sicherheitsstandards nicht genügen. Überhöhte Geschwindigkeit, fehlende Leitplanken und veraltete Fahrzeugtechnik fordern jährlich Hunderttausende Menschenleben. Aus Sicht deutscher Verkehrssicherheitsexperten könnten Initiativen zur Verbesserung der Straßeninfrastruktur und strengere Gefahrgutvorschriften, wie sie etwa bei Lkw-Transporten gelten, die Zahl derartiger Katastrophen senken. Bislang bleiben solche globalen Verkehrssicherheitsbemühungen jedoch fragmentiert.