Die weltweite Luftfrachtnachfrage – gemessen in Fracht-Tonnenkilometern (CTK) – ist im Juni 2026 im Vergleich zum Vorjahresmonat um 8,5 Prozent gestiegen, wie der Weltluftfahrtverband IATA mitteilte. Bei internationalen Operationen betrug das Plus 9,6 Prozent. Die angebotene Kapazität (ACTK) legte indes nur um 4,4 Prozent global zu.

Dabei wuchs die Nachfrage schneller als die Kapazität – mit Ausnahme Lateinamerikas und der Karibik – und auch rascher als der Welthandel, der um 5,2 Prozent zulegte. IATA-Generaldirektor Willie Walsh führte dies auf hochwertige Technologieprodukte und dringende Sendungen zurück. Der globale Einkaufsmanagerindex für die Industrieproduktion sank leicht auf 53,0 Punkte, und der Index für neue Exportaufträge verharrte den vierten Monat in Folge unter der Expansionsschwelle von 50 (bei 49,4). Dies deute darauf hin, dass das Luftfrachtwachstum von spezifischen Handelsströmen getragen werde, nicht von einem breiten Exportanstieg.

Regional verzeichneten nordamerikanische Airlines mit 13,1 Prozent Nachfragezuwachs das stärkste Plus, gefolgt von Asien-Pazifik (7,9 Prozent), Europa (6,9 Prozent) und dem Nahen Osten (5,6 Prozent). Letzterer Wert ist durch einen schwachen Vorjahresmonat – bedingt durch militärische Konflikte – positiv verzerrt. Am schwächsten entwickelte sich Lateinamerika/Karibik (3,5 Prozent). Auf den Hauptrouten legte die Verbindung Asien-Nordamerika am kräftigsten zu; die Korridore zum Persischen Golf litten weiter unter den Spannungen.

Walsh warnte jedoch vor Risiken: die anhaltenden Feindseligkeiten im Nahen Osten sowie eine erneute US-Fokussierung auf Zölle könnten den Ausblick für die zweite Jahreshälfte trüben. Die Kerosinpreise sanken zwar im Monatsvergleich um 20 Prozent, lagen aber noch 45,8 Prozent über Vorjahr.