Der Rohölpreis der Sorte Brent notiert bei 72 Dollar je Barrel, die amerikanische Referenzsorte WTI bei 69 Dollar – beides Werte, die zuletzt vor dem Ausbruch der Kampfhandlungen zwischen den USA und Iran Ende Februar 2026 zu beobachten waren. An den Zapfsäulen hingegen bildet sich diese Entspannung nur zögerlich ab. In den Vereinigten Staaten liegt der durchschnittliche Benzinpreis am Unabhängigkeitstag mit 3,84 Dollar pro Gallone fast einen Dollar über dem Vorkriegsniveau. In der Schweiz kostet Bleifrei 95 im Schnitt 1,81 Franken, Diesel 1,98 Franken – ein Rückgang gegenüber dem Frühjahr, aber noch immer 8 bis 10 Prozent über dem Stand von Ende Februar. In Deutschland stiegen die Preise nach dem Auslaufen eines staatlichen Tankrabatts Anfang Juli sogar sprunghaft an.

Die Ursache für diese Schere liegt nicht mehr in der Rohölversorgung. Nach der Wiedereröffnung der Strasse von Hormuz haben binnen vierzehn Tagen rund 110 Tanker die Meerenge passiert, wie Lloyd’s List Intelligence zählt. Der Rohölmarkt ist von Knappheits- zu Räumungspreisen übergegangen, kommentiert die Saxo Bank. Der Flaschenhals hat sich jedoch zu den Raffinerien verlagert. Die Nachfrage nach fertigen Ölprodukten – Benzin, Diesel, Kerosin – übersteigt regional die Verarbeitungskapazitäten, sodass die Produktpreise nur langsam nachgeben. In Europa und Nordamerika wirken zudem politische Faktoren: In Deutschland endete der Steuerrabatt, in Indonesien steht mit der Einführung des Biodiesel-Mandats B50 ab Juli 2026 eine Angebotsverschiebung bevor, deren Preiswirkung die Regierung in Jakarta noch nicht beziffert hat.

Die anhaltend hohen Treibstoffkosten erzeugen politischen Druck. US-Präsident Trump warf den Ölkonzernen vor, die Amerikaner „auszupressen“, und wies das Justizministerium an, eine Untersuchung einzuleiten. Zwei Drittel der US-Haushalte geben in einer Gallup-Umfrage an, die Spritpreise verursachten finanzielle Härten; fast die Hälfte hat Reisepläne geändert. In Argentinien, wo die Preise je nach Provinz und Anbieter stark streuen – von 962 argentinischen Pesos für Normalbenzin bei Shell in Neuquén bis 2.299 Pesos in Misiones –, veröffentlicht die Energiestaatssekretärin täglich Referenzwerte, um Transparenz zu schaffen. Aus Teheraner Sicht wiederum verweist die Zeitung Hamshahri auf die versteckten Kriegskosten, die sich für die USA nicht nur an der Zapfsäule, sondern auch in entgangenen Investitionen in Infrastruktur und Bildung niederschlügen.

Für die kommenden Wochen richtet sich der Blick auf die Auslastung der Raffinerien, die in der saisonal starken Reisezeit über die Preisdynamik entscheiden wird. In den USA beobachtet die Regierung die Preisentwicklung mit Blick auf die Kongresswahlen im November. In Indonesien beginnt am 1. Juli die dreimonatige Übergangsfrist für die flächendeckende Einführung von B50, während die Kraftstoffversorger Pertamina, Shell und BP ihre nichtsubventionierten Dieselpreise bereits um bis zu 15 Prozent gesenkt haben.