
US-Streitkräfte deaktivieren dritten Tanker im Golf von Oman – Teheran widerspricht
Die US-Marine griff erneut ein unter Billigflagge fahrendes Schiff an, das angeblich iranisches Öl transportierte. Die Revolutionsgarden dementieren und sprechen von Hilfsgütern aus Oman.
Die US-Streitkräfte haben nach eigenen Angaben in der Nacht zum Donnerstag einen dritten Öltanker im Golf von Oman außer Gefecht gesetzt. Das Zentralkommando CENTCOM teilte mit, der unter Guinea-Bissau fahrende Tanker „M/T Jalveer“ habe versucht, iranisches Öl durch die amerikanische Blockade zu transportieren. Nachdem die Besatzung wiederholten Aufforderungen nicht Folge geleistet habe, seien zwei Hellfire-Raketen aus der Luft in den Maschinenraum abgefeuert worden. Der Vorfall markiert den dritten derartigen Einsatz innerhalb einer Woche und unterstreicht die Verschärfung des amerikanischen Drucks auf iranische Ölexporte.
Aus Teheraner Sicht stellt sich die Lage grundlegend anders dar. Die iranischen Revolutionsgarden (IRGC) erklärten, das getroffene Schiff habe Güter des täglichen Bedarfs von Oman in den Iran geliefert. Diese widersprüchlichen Darstellungen verweisen auf die tiefe Vertrauenskrise zwischen Washington und Teheran, die direkte Kommunikation erschwert und das Risiko militärischer Fehlkalkulationen erhöht. Beobachter warnen, dass die wiederholten Angriffe auf Handelsschiffe die fragile Sicherheitsarchitektur am Persischen Golf weiter untergraben.
Die jüngsten Maßnahmen sind Teil einer am 13. April von den USA ausgerufenen Seeblockade, die den iranischen Ölhandel unterbinden soll. Nach CENTCOM-Angaben wurden seither neun nicht-kooperative Schiffe deaktiviert, 135 umgeleitet und 42 humanitäre Hilfstransporte passieren gelassen. Völkerrechtler werfen die Frage auf, ob eine einseitig verhängte Blockade ohne UN-Mandat überhaupt rechtmäßig sein kann. Für den Welthandel und insbesondere für Energieimporteure wie Deutschland und die Schweiz könnten Störungen der Schifffahrtsrouten empfindliche Auswirkungen haben.
Neu-Delhi reagierte mit Besorgnis auf die Angriffe, da die „M/T Jalveer“ eine indische Besatzung an Bord hatte. Das indische Außenministerium sprach von einer „wachsenden Bedrohung der Schifffahrt“ und drängte auf eine sichere Evakuierung der Seeleute. Auch in europäischen Hauptstädten wird die Entwicklung aufmerksam verfolgt. Die Bundesregierung hat zwar keine unmittelbare Zuständigkeit, ist aber aufgrund der Abhängigkeit von stabilen Energiemärkten und der Freiheit der Seewege interessiert an einer Deeskalation.
Angesichts der festgefahrenen Atomverhandlungen und der israelisch-palästinensischen Krise fehlt es an vertrauensbildenden Mechanismen. Die USA setzen auf maximale Konfrontation, während Iran mit asymmetrischen Mitteln und Propaganda antwortet. Für Europa bleibt nur die Rolle des Mahners – die Gefahr einer unkontrollierten Eskalation am Golf wächst, und mit ihr die Sorge vor einem neuen Ölpreisschock.
| Russische & GUS-Presse | −0.80 | critical |
|---|---|---|
| Arabische Golfpresse | 0.00 | neutral |
Die USA werden beschuldigt, einen dritten Öltanker getroffen zu haben, wodurch sich die Blockade im Golf von Oman verschärft und eine Krise für die Schifffahrtssicherheit ausgelöst wird. Russische Medien heben Irans Behauptung hervor, dass eine amerikanische Granate das Schiff getroffen habe, und stellen Washingtons Handeln als aggressiv und destabilisierend dar. Die Berichterstattung erwähnt auch Trumps widersprüchliche Signale, indem er Angriffe absagt, aber droht, die iranische Ölinfrastruktur zu beschlagnahmen, was die regionale Alarmstimmung erhöht.
Regionale Wirtschaftsmedien berichten über betriebliche Störungen aufgrund des Nahostkonflikts, wie die Verschiebung der Bahrain-Route durch AirAsia X. Die Darstellung ist neutral und pragmatisch und konzentriert sich auf Marktbedingungen und vorübergehende Verzögerungen statt auf geopolitische Schuldzuweisungen. Die Krise wird als handhabbares Risiko für den Transport- und Energiesektor betrachtet.
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