À Cúcuta, métropole colombienne de la frontière vénézuélienne, la violence armée et l’imprudence routière se conjuguent pour former un tableau tragique. En l’espace de soixante-douze heures, un couple circulant à moto a été pris pour cible sur l’avenue Las Américas : l’homme est mort, la femme blessée aux jambes, tandis que le tireur tentait de fuir par un canal d’eaux pluviales avant d’être localisé par les autorités. Dans le même intervalle, un conducteur de taxi a été atteint par balle alors qu’il achetait des pièces détachées dans le quartier Chapinero, et une femme de soixante-deux ans a perdu la vie, fauchée par un véhicule sur l’anneau routier occidental alors qu’elle traversait sans regarder. Ces événements, qui mêlent criminalité organisée et négligence individuelle, rappellent que la sécurité urbaine à Cúcuta se dégrade sur plusieurs fronts : celui des attaques préméditées et celui des accidents évitables, comme l’atteste aussi un récent choc entre une buseta et une moto dû à l’omission d’un panneau d’arrêt.

Au Mexique, les artères de la capitale ne sont pas en reste. Sur l’avenue Insurgentes Norte, une vidéo de surveillance a capté la chute violente d’une femme motocycliste, délibérément bousculée par un automobiliste qui a pris la fuite. Dans la même ville, à Tláhuac, une manœuvre brusque pour éviter une collision a projeté une femme et un enfant hors de la benne d’une camionnette, provoquant des blessures. Ces faits, largement relayés sur les réseaux sociaux, mettent en lumière l’impunité qui entoure les excès de vitesse et les comportements agressifs au volant : aucun des conducteurs mis en cause n’a été appréhendé, et la loi mexicaine reste floue quant aux sanctions pour les passagers transportés hors cabine.

Plus au sud, dans le Centre-Ouest brésilien, une tragédie similaire a pris une tournure collective. À Campo Grande, un garçon de six ans a tenté de s’accrocher à une carreta en marche, a chuté et a été mortellement percuté. La foule, saisie de rage, a lynché le conducteur du poids lourd avant l’arrivée de la police. Cet épisode révèle une double détresse : celle d’enfants exposés aux dangers de la rue faute d’encadrement, et celle d’une communauté qui, désespérée par l’absence de justice, se fait justice elle-même.

De Cúcuta à Campo Grande en passant par Mexico, les mêmes failles structurelles émergent : infrastructures inadaptées, contrôle défaillant de la circulation, et une violence sociale qui déborde sur l’espace routier. Si les autorités colombiennes réagissent en multipliant les interpellations, le Mexique semble privilégier la médiatisation des faits sans suite judiciaire, tandis que le Brésil oscille entre l’indifférence institutionnelle et la vindicte populaire. Ces disparités appellent une réflexion plus large sur la gouvernance de la mobilité et la protection des plus vulnérables dans des métropoles où la rue est devenue le théâtre de toutes les dérives.