Les autorités israéliennes ont refusé d’accueillir des avions ravitailleurs supplémentaires de l’armée américaine à l’aéroport Ben Gourion, invoquant la saturation des infrastructures en pleine saison touristique. Selon un communiqué du ministère des Transports relayé par la presse israélienne, la ministre Miri Regev a fixé un plafond de 20 appareils, au-delà duquel jusqu’à 50 000 billets pourraient être annulés. Cette décision intervient alors que Washington a suspendu l’évacuation de sa flotte logistique déployée sur place, une manœuvre interprétée par plusieurs médias régionaux comme le prélude à une reprise des opérations militaires contre l’Iran.

Du côté américain, le Commandement central (CENTCOM) a confirmé mardi une série de frappes aériennes de près de cinq heures contre des sites iraniens, officiellement destinées à « entraver la capacité de l’Iran à attaquer des navires civils » dans le détroit d’Ormuz. D’après des sources proches de l’administration américaine citées par la presse israélienne, le gel de l’évacuation des ravitailleurs répond à la dégradation sécuritaire consécutive à la fin de la trêve annoncée par le président Trump le 8 juillet. Les médias iraniens, pour leur part, dénoncent une « occupation » de l’aéroport israélien par les forces américaines et y voient la cause directe des perturbations du trafic civil.

L’encombrement de Ben Gourion a déjà des conséquences économiques mesurables. Selon les responsables aéroportuaires israéliens, les pertes s’élèveraient à 700 millions de shekels depuis le début du conflit, avec une projection de 2 milliards d’ici la fin de l’année si les appareils américains ne sont pas redéployés. Les compagnies israéliennes sont contraintes de stationner leurs avions dans des aéroports voisins, à Chypre ou en Jordanie, ce qui alourdit leurs coûts d’exploitation. Des discussions seraient en cours pour un dédommagement américain de plusieurs dizaines de millions de shekels, sans que cela ne résolve, de l’avis des transporteurs, la crise de capacité.

Ce différend logistique s’inscrit dans un contexte régional de fortes turbulences. La reprise des frappes américaines coïncide avec une remontée des cours du brut, le Brent ayant franchi les 86 dollars, et avec une implication accrue de l’Arabie saoudite, dont le prince héritier a, selon des sources médiatiques, sollicité et obtenu le soutien de Washington avant ses propres opérations contre les Houthis au Yémen. En dépit de l’ordre israélien limitant les atterrissages, un avion ravitailleur américain s’est posé mardi à Ben Gourion, illustrant la tension persistante entre impératifs militaires et souveraineté aéroportuaire. Le dossier reste ouvert, aucun calendrier de retrait n’ayant été annoncé par les États-Unis.