Dans la nuit du 16 au 17 juin, au moins trois pétroliers battant pavillon iranien ont traversé la zone de blocus naval imposée par les États-Unis dans le golfe d’Oman et le détroit d’Ormuz, marquant la première exportation de brut iranien depuis près de deux mois. Les supertankers Diona et Hero II, de la National Iranian Tanker Company, transportaient chacun deux millions de barils, tandis qu’un troisième navire de classe Suezmax, le Sonia I, chargé d’un million de barils supplémentaires, a également franchi le périmètre interdit, selon les données satellitaires compilées par la plateforme TankerTrackers et relayées par les médias du monde entier.

Ce mouvement intervient deux jours avant la signature, prévue vendredi en Suisse, d’un mémorandum d’entente entre la République islamique et les États-Unis. Annoncé dimanche, cet accord-cadre en quatorze points prévoit la levée immédiate du blocus naval américain, instauré le 13 avril dernier, et la reprise des exportations pétrolières iraniennes. Le président Donald Trump avait lui-même autorisé, sur son réseau Truth Social, la « libre réouverture du détroit d’Ormuz » et la « suppression immédiate du blocus naval », appelant les navires du monde à « rallumer leurs moteurs ». La presse italienne et les agences russes soulignent que cette décision constitue un geste de confiance mutuelle destiné à faciliter les négociations de paix qui doivent s’ouvrir dans un délai de soixante jours.

Pour les marchés pétroliers mondiaux, la nouvelle a eu un effet immédiat mais modéré. Les cours du baril sont restés sous la barre des 80 dollars, prolongeant une tendance baissière, tandis que les analystes européens et asiatiques évaluaient l’impact d’un retour progressif du brut iranien sur un marché déjà bien approvisionné. La presse économique francophone note que la demande chinoise, principal débouché de Téhéran, demeure atone en raison de marges de raffinage domestiques dégradées, ce qui pourrait limiter la flambée des prix redoutée par certains opérateurs. Les médias suédois et lusophones insistent sur le caractère hautement symbolique de ce franchissement, qui met fin à une paralysie du trafic maritime dans l’une des voies navigables les plus stratégiques de la planète.

Au-delà de l’immédiate reprise des flux pétroliers, l’accord esquissé entre Washington et Téhéran ouvre la perspective d’un règlement plus large du conflit qui embrase le Moyen-Orient. Les observateurs russes et du Golfe rappellent que le mémorandum n’est qu’une première étape, et que les pourparlers à venir devront aborder des dossiers épineux, du programme nucléaire iranien à l’influence régionale de la République islamique. La presse française, citant des fuites du Wall Street Journal, souligne que l’allègement des sanctions pétrolières pourrait être conditionné à des progrès tangibles dans ces discussions. Dans l’immédiat, le passage des trois tankers illustre la fragilité des blocus navals face à la diplomatie, et rappelle que le détroit d’Ormuz, par où transite un cinquième du pétrole mondial, demeure le baromètre des tensions entre l’Iran et l’Occident.