L’interruzione del traffico nello Stretto di Hormuz, bloccato dall’Iran in risposta agli attacchi congiunti di Stati Uniti e Israele, ha innescato una crisi di proporzioni sistemiche per l’economia globale. Secondo Igor Sechin, amministratore delegato di Rosneft e uomo forte dell’energia russa, il prolungarsi delle tensioni rischia di erodere la domanda di petrolio a lungo termine e di accelerare la transizione verso fonti alternative. Davanti ai partecipanti del Forum economico internazionale di San Pietroburgo, Sechin ha dipinto uno scenario in cui Washington sarebbe il principale beneficiario del caos: le compagnie energetiche statunitensi, favorite da un mercato drogato dai prezzi elevati, potrebbero incassare fino a 60 miliardi di dollari di extra-profitti nel 2026. L’analisi risuona anche nelle capitali europee: per l’Italia, importatrice netta, il rischio è quello di un’impennata del costo dell’energia che aggraverebbe la pressione inflazionistica su famiglie e imprese.

La Russia, intanto, consolida il suo ruolo di fornitore strategico per i giganti asiatici. Da aprile 2022, le forniture petrolifere a India e Cina hanno generato un beneficio economico cumulativo superiore ai 40 miliardi di dollari per i partner. Pechino, secondo Mosca, ha retto meglio all’urto grazie a una politica energetica bilanciata che combina fonti fossili e rinnovabili, mentre Nuova Delhi si conferma motore della domanda globale. In questo scenario, Sechin ha ammonito che escludere il greggio russo dal mercato spingerebbe il barile fino a 250-260 dollari, un’ipotesi che getterebbe l’economia mondiale in una recessione profonda.

Sullo sfondo, il discorso di Sechin ha allargato lo sguardo ai rischi strutturali dell’economia globale. Ha parlato di una «bolla finanziaria» alimentata dagli investimenti miliardari nell’intelligenza artificiale, di un preoccupante riarmo (la Germania, ha osservato, sta riconvertendo la sua economia in chiave bellica) e di una crisi alimentare in arrivo: il prezzo dei fertilizzanti è balzato del 60% nei primi quattro mesi del 2026, minacciando le popolazioni più vulnerabili di Africa e Sud-est asiatico. Nel frattempo, il potenziale dell’Opec+ si è ridotto a meno di un terzo della produzione mondiale, mentre le sanzioni e i tassi d’interesse elevati soffocano il settore petrolifero russo, già alle prese con un meccanismo di cambio «incomprensibile» che penalizza gli esportatori.

In questo panorama frammentato, la via dell’Artico assume un’importanza inedita. La rotta marittima del Nord, ha spiegato Sechin, può diventare un corridoio logistico affidabile, riducendo i tempi di trasporto del 50% e i costi del 20-30%, in alternativa ai colli di bottiglia esposti a rischi geopolitici come Malacca, Suez o Gibilterra. L’apertura di questa direttrice, tuttavia, richiederà investimenti colossali e una cooperazione internazionale che oggi appare difficile. Per l’Europa, che già guarda con interesse alle potenzialità dell’Artico per diversificare le fonti, la partita resta aperta: la fine della tensione a Hormuz è condizione indispensabile affinché il prezzo del petrolio possa scendere sotto i 95 dollari al barile, ma il cammino verso un nuovo ordine energetico è ancora tutto in salita.