Il presidente Donald Trump ha formalizzato lunedì il progetto di un eliporto in granito sul prato sud della Casa Bianca, i cui lavori sono già in corso. L’infrastruttura, dal costo stimato fino a sei milioni di dollari, è necessaria – secondo quanto dichiarato dallo Studio Ovale – per consentire l’atterraggio dei nuovi elicotteri presidenziali VH-92A Patriot, la cui potenza danneggia il manto erboso. Il finanziamento, ha precisato Trump, sarà interamente privato e coperto da Sikorsky Aircraft, controllata di Lockheed Martin, tramite un contributo al Trust for the National Mall, l’organizzazione non profit del National Park Service.

La questione tecnica è al centro della decisione. I 23 nuovi velivoli, consegnati nel 2024, scaricano il calore dei motori direttamente verso il basso, bruciando l’erba e limitandone l’impiego alla Casa Bianca. Secondo fonti del Pentagono, i Marine Corps e Sikorsky hanno cercato per anni una soluzione, mentre i vecchi VH-3D di epoca vietnamita resteranno in servizio almeno fino alla fine dell’anno in corso. Trump ha dichiarato che l’azienda si è fatta carico dell’intero costo perché «si sentiva un po’ in colpa» per l’inadeguatezza del prato. Lockheed Martin, interpellata, ha confermato che il contributo è stato versato «nel pieno rispetto di tutte le leggi e i regolamenti applicabili».

L’eliporto si inserisce in una più ampia stagione di cantieri che, secondo osservatori di Washington, mira a plasmare la residenza presidenziale a immagine del tycoon. Oltre alla piattaforma in granito con il sigillo della Casa Bianca scolpito, Trump ha fatto ridisegnare parte del Rose Garden con un patio in stile Mar-a-Lago, installare targhe partigiane lungo il colonnato per una «Presidential Walk of Fame», ristrutturare la stanza da bagno annessa alla Lincoln Bedroom e demolire l’intera East Wing per far posto a un salone da ballo di diverse migliaia di metri quadrati. In un’altra occasione, il presidente ha descritto il nuovo salone come «a prova di proiettile, di drone e, in molti casi, di razzo», dotato di un piano di atterraggio per droni sul tetto e di strutture in acciaio e vetro particolarmente resistenti, definendolo «un grande servizio alla sicurezza nazionale».

La realizzazione del salone, avviata nell’autunno 2025, è stata oggetto di ricorsi legali per i costi, le procedure di appalto e l’impatto sul complesso storico della Casa Bianca. Secondo fonti giudiziarie statunitensi, i procedimenti hanno investito anche la legittimità delle modifiche architettoniche. Al momento non sono state fornite tempistiche per il completamento né dell’eliporto né del salone. I vecchi elicotteri presidenziali restano operativi, mentre i nuovi attendono una piattaforma che ne consenta l’uso regolare. Il dossier resta aperto, con i cantieri in corso e un dibattito che intreccia esigenze tecniche, finanziamenti privati e trasformazione simbolica del patrimonio architettonico federale.