6月29日，一架伊朗FlySepehran航空公司的客机从德黑兰伊玛目霍梅尼国际机场飞抵迪拜国际机场，这是自今年2月美国与以色列对伊朗发动军事打击、引发地区性冲突以来，两国之间首次恢复直飞商业航班。据海湾地区多家媒体报道，该航线目前仅由伊方航空公司有限执飞，阿联酋的航空公司尚未同步恢复运营。菲律宾航空亦于同期宣布，将于10月2日起重启马尼拉至迪拜的直航，每周四班，这标志着中东与亚洲之间的关键空中走廊开始逐步修复。

此次复航是在地区安全态势依然脆弱的背景下推进的。欧洲航空安全局（EASA）将针对伊朗、伊拉克和黎巴嫩领空的“避让”建议延长至7月3日，并提醒航空公司在巴林、科威特、以色列、约旦、卡塔尔、阿曼、阿联酋和沙特阿拉伯上空保持高度警惕。该机构指出，与冲突高峰期相比，区域风险已有所降低，但局势仍不稳定，需持续监控。伊朗机场官员称，已为重新激活德黑兰—迪拜航线做好必要安排，但航班频次远未恢复至战前水平——此前两国间每周有数十班航班往来。

外交层面的动向为航空联系的恢复提供了注脚。据海湾地区外交消息人士透露，阿联酋在冲突初期因遭受伊朗大规模报复性打击而采取了最强硬立场，但随后决定效仿卡塔尔和沙特阿拉伯，转向外交接触。上周，伊朗外长阿拉格齐与阿联酋外长阿卜杜拉·本·扎耶德进行了电话交谈，这是冲突爆发以来双方已知的首次高层直接沟通。不过，阿联酋外交部此前否认了有关解冻伊朗资产的报道，显示两国关系正常化仍面临阻力。

此次航空联系的有限恢复，对亚洲与全球经济具有外溢效应。亚洲政策分析人士指出，作为伊朗和海湾国家最大的贸易伙伴，中国在能源进口和“一带一路”基础设施项目上的利益与地区稳定直接相关。航空通道的逐步重启有助于降低物流成本，并为商务与劳务人员流动提供便利，但EASA的安全警告意味着国际航空保险与运营成本短期内仍将高企。菲律宾航空方面表示，将根据局势发展调整运力，并优先保障乘客与机组安全。

目前，伊玛目霍梅尼机场已恢复运营，但航线网络远未复原。FlySepehran网站显示，接下来的迪拜航班仅零星排期至7月8日。EASA的冲突区建议将于7月3日到期，其后续更新将成为观察地区航空进一步开放的关键节点。伊朗与美国之间的间接谈判仍在继续，而阿联酋等国在安全与经济利益之间的平衡，将决定空中走廊是以试探性步伐还是以更稳健的节奏回归。