2026年4月13日，美国对伊朗港口的军事封锁正式生效，总统特朗普在其社交平台宣称，任何接近封锁线的伊朗“快速攻击艇”都将被“立即消灭”，并称伊朗海军主力已“完全被摧毁”。伊朗伊斯兰革命卫队随即警告将报复任何威胁其港口的行为。全球能源命脉霍尔木兹海峡的航运量应声暴跌——往常每日有逾百艘船舶通过，如今仅余三至四艘，全球市场面临严峻供应冲击。

此前，美伊在伊斯兰堡举行的21小时马拉松式停火谈判破裂。特朗普指责伊朗对航行海峡的外国船只征收“过路费”形同“勒索”，而德黑兰则认为西方无法承受长期封锁——时间在伊朗一边，油价飙升和供应链断裂将加剧美欧的政治与经济压力。英方率先与美国立场拉开距离：首相斯塔默公开拒绝参与“单边行动”，并宣布召集40国推动重新开放海峡，同时谴责伊朗此前非法封闭航道的行为。

亚洲大国的反应尤为强硬。中国国防部长董军警告华盛顿“不要干涉”中伊贸易与能源合作，强调中国商船将继续正常航行。分析人士指出，美国若拦截已向伊朗支付通行费的第三国船只，不仅涉嫌违反国际航行自由原则，更可能在西太平洋之外与中国爆发海上冲突。印度、日本等区域大国亦对供应中断深感不安。

伊朗并非毫无反制手段。除了隐蔽快速攻击艇和岸基反舰导弹，其盟友胡塞武装可能封锁红海曼德海峡，对全球航运形成“南北绞杀”。在紧张局势中，巴基斯坦正加紧斡旋，力争本周四前促成美伊重返谈判桌；国际油价亦因此回落至每桶100美元下方，显示市场对和谈仍抱一丝希望。观察家警告，若外交僵局难破，霍尔木兹封锁或将从经济胁迫演变为大国间的直接对抗。