Der brasilianische Agrarsektor präsentiert sich zum Ende des ersten Halbjahres 2026 in einer auffälligen Zweiteilung. Einerseits meldet das Land historische Bestmarken: Die Getreideproduktion der Saison 2025/26 soll laut der nationalen Versorgungsgesellschaft Conab mit 358,6 Millionen Tonnen einen neuen Rekord erreichen – ein Plus von 1,8 Prozent gegenüber dem Vorjahr, getragen von vergrößerter Anbaufläche und günstiger Witterung. Parallel verzeichnen die Rindfleischexporteure ein Allzeithoch. Von Januar bis Mai wurden 1,36 Millionen Tonnen verschifft, 14,4 Prozent mehr als im Vorjahreszeitraum, und der Erlös kletterte dank starkem Dollar und höherer Tonnenpreise um 20,2 Prozent auf 40,2 Milliarden Real. Doch das traditionelle Vorzeigeprodukt Kaffee trübt das Bild: Zwar stieg die Ausfuhrmenge im Mai um 3,6 Prozent auf 3,09 Millionen Sack, doch die Exporterlöse brachen im Jahresvergleich um 16 Prozent ein, weil der durchschnittliche Sackpreis von 433,69 auf 350,04 Dollar fiel – ein Minus von 19,3 Prozent. Aufs Kalenderjahr gerechnet sank die verschiffte Menge sogar um 12,4 Prozent. Diese gegenläufigen Entwicklungen zeigen, wie stark Brasiliens Agrarhandel von globalen Preisbewegungen abhängt.

Auch andere lateinamerikanische Länder profitieren von der anhaltenden Weltmarktnachfrage. Kolumbien meldete für die ersten vier Monate einen Wertzuwachs seiner Agrar- und Agrarindustrieexporte um 21,1 Prozent, das Volumen legte um 21,2 Prozent auf über 2,6 Millionen Tonnen zu. Treiber waren vor allem Bananen, Palmöl und Zucker. Der kolumbianische Planungsverband Upra betonte, die Branche festige damit ihre Bedeutung für die nationale Handelsbilanz. Beide südamerikanischen Schwergewichte untermauern so die Rolle der Region als Kornkammer und Fleischlieferant der Welt.

Für den reibungslosen Abfluss der Warenströme gewinnt leistungsfähige Logistik an Bedeutung. Die Häfen von Paraná im Süden Brasiliens schlugen im Mai 6,12 Millionen Tonnen um – 14,3 Prozent mehr als vor einem Jahr – und erreichten im Jahresverlauf eine kumulierte Steigerung von 2,4 Prozent auf 28,87 Millionen Tonnen. Dabei legten die Exporte im Mai sogar um 28,8 Prozent zu. Auch in Asien setzt sich der Trend zu effizienteren Transportwegen fort: Der Logistikarm der indonesischen Staatsbahn KAI meldete für Mai ein Frachtaufkommen von über 1,66 Millionen Tonnen, zehn Prozent mehr als im Vormonat. Allein der Containertransport der ersten fünf Monate ersparte dem Archipel nach Unternehmensangaben annähernd 60.000 Lkw-Fahrten und damit Staus, Straßenschäden und CO2-Emissionen.

Am Kaffeemarkt richten sich die Blicke nun mit Sorge gen Himmel. Anhaltende, teils heftige Regenfälle verzögern in den wichtigsten brasilianischen Anbaugebieten die Ernte der Arabica-Bohnen. Der Terminkontrakt mit Fälligkeit September an der New Yorker Börse legte daraufhin um 2,31 Prozent auf 2,50 Dollar je Pfund zu. Meteorologen erwarten weitere Niederschläge, die das Tempo der Feldarbeiten zusätzlich bremsen könnten. Ein knapperes Angebot aus dem größten Produzentenland würde die Preise stützen und die zuletzt schwachen Einnahmen der Exporteure wieder anheben. Die jüngste Volatilität mahnt Erzeuger wie Abnehmer in Europa, sich auf unruhige Märkte einzustellen.