Die Revolutionsgarden Irans haben in der Nacht zum 12. Juli die erneute Schließung der Straße von Hormuz „bis auf Weiteres“ verkündet, nachdem ein Schiff eine nicht genehmigte Route befahren habe. Laut der Nachrichtenagentur Tasnim sei das Schiff mit Warnschüssen gestoppt worden, weil es seine Ortungssysteme abgeschaltet und mehrfache Aufforderungen ignoriert habe. Das US-Zentralkommando (Centcom) identifizierte das unter zypriotischer Flagge fahrende Containerschiff M/V GFS Galaxy und meldete erhebliche Schäden im Maschinenraum, einen Brand an Bord sowie ein vermisstes Besatzungsmitglied. Wenige Stunden später leitete Centcom auf Anweisung von Präsident Donald Trump eine dritte Angriffswelle binnen einer Woche ein, bei der nach eigenen Angaben rund 140 iranische Militärobjekte – darunter Raketen- und Drohnenstellungen, Munitionslager, Kommunikationsnetze und Küstenüberwachungsposten – mit Präzisionsmunition getroffen wurden.

Aus Teherans Sicht ist die Blockade eine direkte Reaktion auf ausländische Einmischung und die Missachtung der von Iran festgelegten Schifffahrtskorridore. Die Revolutionsgarden drohten, neue feindliche Stützpunkte in der Region anzugreifen, sollten die USA die Schließung zum Anlass für weitere Militärschläge nehmen. Washington hingegen sieht in dem Angriff auf die M/V GFS Galaxy einen flagranten Bruch des im Juni unterzeichneten Memorandum of Understanding (MoU). US-Verteidigungsminister Pete Hegseth erklärte, Iran habe eine „schlechte Wahl getroffen“ und „zahle nun den Preis“. Die Vereinigten Staaten fordern von Iran eine öffentliche Zusicherung, die Angriffe auf Handelsschiffe einzustellen und eine ungehinderte gebührenfreie Passage durch die Meerenge zu garantieren.

In der Folge weitete sich der Konflikt auf die gesamte Golfregion aus. Iranische Raketen und Drohnen trafen nach Angaben der Revolutionsgarden ein zweites Schiff in der Straße von Hormuz sowie US-geführte oder -genutzte Einrichtungen in mehreren Nachbarstaaten. Betroffen waren demnach der Luftwaffenstützpunkt Prinz Hassan in Jordanien, die Al-Udeid-Basis in Katar, Logistikzentren im omanischen Duqm sowie Radar- und Kommunikationsziele in Kuwait und Bahrain. Die Vereinigten Arabischen Emirate und Katar aktivierten ihre Luftabwehr; in Doha wurden drei Personen, darunter ein Kind, durch herabfallende Trümmerteile verletzt. Kuwait erklärte, feindliche Flugkörper abgefangen zu haben, während aus Bahrain Luftalarme gemeldet wurden.

Aus europäischer und globaler Perspektive rückt damit die Sicherheit einer der wichtigsten Energiehandelsrouten erneut in den Fokus. Vor Kriegsausbruch passierte etwa ein Fünftel des weltweit gehandelten Öls und Flüssigerdgases die Straße von Hormuz. Ihre zwischenzeitliche Sperrung hatte bereits Anfang des Jahres zu steigenden Energiepreisen und Inflationssorgen beigetragen. Die jetzt erneute Eskalation droht die wirtschaftliche Erholung zu belasten und die geopolitischen Risikoprämien an den Rohstoffmärkten hochzutreiben. Oman, das zwischen den Konfliktparteien vermittelt, hatte noch am Samstag einen Vorschlag für zwei getrennte Schifffahrtskorridore – einen südlichen unter omanischer Hoheit und einen nördlichen unter iranischer Kontrolle, jedoch ohne Maut – unterbreitet. Die Gespräche darüber sollen auf technischer und politischer Ebene fortgesetzt werden, doch das neue Aufflammen der Gewalt stellt die Vermittlungsbemühungen vor eine schwere Probe.