Mit einem taktischen Meisterstück und der nötigen Portion Rennglück hat Lewis Hamilton beim Großen Preis von Barcelona-Katalonien seinen ersten Sieg für Ferrari errungen – und damit eine fast zweijährige Durststrecke beendet. Der 41-jährige Brite, der zuletzt im Juli 2024 in Belgien ganz oben auf dem Podest gestanden hatte, profitierte von einer virtuellen Safety-Car-Phase, die durch den liegengebliebenen Aston Martin von Fernando Alonso ausgelöst wurde. Ferrari hatte Hamilton auf eine Drei-Stopp-Strategie gesetzt, die sich in Kombination mit dem neutralisierten Feld als goldrichtig erwies. Aus italienischer Perspektive markiert dieser Triumph nicht nur das Ende von 34 sieglosen Grands Prix für die Scuderia, sondern auch die emotionale Erlösung eines Champions, der in seiner zweiten Saison in Rot endlich das Auto nach seinem Geschmack vorfindet. Die Bilder des weinenden Hamilton auf dem Podium, während die Mechaniker die italienische Hymne anstimmten, gingen um die Welt.

Die Mercedes-Herrschaft, die mit fünf Siegen in Serie von Kimi Antonelli in die Saison gestartet war, bekam in Katalonien empfindliche Risse. Der 19-jährige Italiener lieferte sich über weite Strecken ein teaminternes Duell mit George Russell, überholte seinen Stallgefährten fünf Runden vor Schluss, musste dann aber mit einem elektrischen Defekt abstellen. Aus deutscher Sicht war das Wochenende ein doppelter Rückschlag: Mercedes-Teamchef Toto Wolff zeigte sich „wütend“ über den zweiten technischen Ausfall binnen kurzer Zeit und kritisierte die Strategieabteilung. Charles Leclerc, der nach einem Qualifying-Unfall nur von Rang zehn gestartet war, schied ebenfalls mit einem Hydraulikproblem aus, was die italienischen Medien als weiteres Kapitel einer schwierigen Saison für den Monegassen werteten. So entstand ein rein britisches Podium – Hamilton vor Russell und Lando Norris –, wie es die Formel 1 zuletzt 1968 gesehen hatte.

Abseits des Spitzenkampfs sorgte Franco Colapinto für reichlich Gesprächsstoff. Der argentinische Alpine-Pilot kämpfte sich von Startplatz 13 bis auf den achten Rang nach vorn, musste aber eine kontroverse Stallorder schlucken, die ihn zwang, Teamkollege Pierre Gasly passieren zu lassen. Colapinto quittierte die Anweisung mit dem Funkspruch, Gasly „drücke nicht einmal“. Nach Rennende verhängte die FIA eine Zehn-Sekunden-Strafe wegen ungenügender Geschwindigkeitsreduzierung unter gelber Flagge, wodurch der Argentinier auf Platz zehn zurückfiel. Alpine zeigte sich dennoch zufrieden mit der Teamleistung, während argentinische Medien die wachsende Konstanz des 23-Jährigen hervorhoben, der nun bei 19 WM-Punkten steht.

Für den WM-Kampf bedeutet Barcelona eine Zäsur. Antonellis Vorsprung auf Hamilton schmolz von 66 auf 41 Punkte, und der Brite erklärte unmissverständlich, nun bereit für den Titelkampf zu sein. Britische Beobachter sehen den siebenfachen Champion nach seiner „Wiedergeburt“ als ernsthaften Rivalen, während in Italien bereits vom „Märchen“ die Rede ist, das an Michael Schumachers ersten Ferrari-Sieg vor 30 Jahren am gleichen Ort erinnert. Die Zuverlässigkeit der Silberpfeile, bislang ein Trumpf, zeigte unerwartete Schwächen, und Ferrari hat bewiesen, dass die Scuderia unter strategischem Druck bestehen kann. Die kommenden Rennen in Österreich und darüber hinaus werden zeigen, ob Hamilton seinen Lauf fortsetzen und die Mercedes-Phalanx endgültig aufbrechen kann.