Toyota Motor Corporation presentó este martes un beneficio neto de 1,48 billones de yenes (9.400 millones de dólares) para el primer trimestre de su año fiscal, un incremento del 75,6% respecto al mismo período del año anterior. Los ingresos crecieron un 10,4%, hasta 13,5 billones de yenes, mientras que el beneficio operativo cayó un 8,8%, hasta 1,06 billones de yenes. La compañía elevó su previsión de beneficio neto para todo el ejercicio —que concluye en marzo de 2027— de 3 a 3,25 billones de yenes, aunque esa cifra aún representa una caída del 15,5% frente al año previo. También mejoró su estimación de ingresos anuales de 51 a 54 billones de yenes.

La debilidad del yen fue el principal motor del trimestre. El dólar cotizó a unos 160 yenes durante el período, frente a los 145 yenes del año anterior, lo que añadió 345.000 millones de yenes al beneficio operativo del trimestre, según explicó el ejecutivo de Toyota Takanori Azuma. La demanda de vehículos híbridos —como el Camry y el RAV4 en Estados Unidos, y el Urban Cruiser y el Innova Hycross en India— se mantuvo robusta. Toyota vendió 2,39 millones de vehículos en el trimestre, ligeramente por debajo de los 2,41 millones del año anterior, pero prevé un repunte a 9,7 millones para el conjunto del ejercicio.

Toyota enfrenta riesgos geopolíticos que han afectado sus operaciones. El cierre efectivo del estrecho de Ormuz, ruta crítica para el transporte marítimo, obligó a la compañía a explorar rutas logísticas alternativas. Además, el terremoto de magnitud 7,1 que sacudió Kumamoto el 28 de julio provocó la suspensión de producción en la planta de Tahara durante cinco días hasta el viernes, seguida de una pausa programada por vacaciones de verano. Para mitigar estos impactos, Toyota anunció un programa de recompra de acciones por hasta un billón de yenes. Las acciones de la compañía cayeron casi un 2% en la Bolsa de Tokio tras la publicación de los resultados.

De cara al futuro, Toyota planea expandir la producción de vehículos híbridos y baterías hasta 2030, al tiempo que reduce costos de fabricación. Azuma señaló que las ventas de vehículos eléctricos también están evolucionando favorablemente. La compañía mantiene una tasa de cambio asumida de 160 yenes por dólar para el resto del año fiscal, aunque la intervención conjunta de Estados Unidos y Japón la semana pasada llevó el tipo de cambio a unos 158 yenes. El próximo hito relevante será la evaluación del impacto del terremoto de Kumamoto en la producción, que la empresa aún está analizando.