
GIIAS 2026 : l’Indonésie affiche ses ambitions automobiles entre électrification et records
Le plus grand salon automobile d’Asie du Sud-Est après la Chine a été le théâtre de nombreux lancements, de la compacte électrique Chery Q au SUV sportif Mercedes-AMG, tout en inscrivant un record du monde de compétition de mécanique.
Le Gaikindo Indonesia International Auto Show (GIIAS) 2026, qui se tient à Tangerang jusqu’au 9 août, a confirmé son statut de rendez-vous majeur de l’industrie automobile en Asie du Sud-Est. Décrit comme le plus grand salon après celui de Chine, l’événement a vu les constructeurs dévoiler une vague de nouveaux modèles, illustrant à la fois la montée en gamme du marché et l’accélération de l’électrification. Parmi les lancements les plus remarqués, Mazda a présenté la troisième génération de son SUV CX-5, animée par un moteur essence 2,5 litres de 179 ch et proposée à partir de 599 millions de roupies. Mercedes-Benz a de son côté exposé l’AMG GT 63 PRO 4MATIC+, un coupé sportif de 612 ch facturé 9,8 milliards de roupies, soit l’équivalent d’une vingtaine de monospaces hybrides Toyota Innova Zenix.
La bataille des véhicules électriques compacts s’est intensifiée avec l’arrivée de la Chery Q. Proposée en deux variantes à partir de 239,9 millions de roupies, cette citadine embarque une batterie de 42,7 kWh offrant jusqu’à 400 kilomètres d’autonomie (cycle NEDC) et une recharge rapide de 30 à 80 % en 16,5 minutes. Ce positionnement tarifaire agressif, valable uniquement pendant la durée du salon, la place en concurrence directe avec des modèles comme la Geely EX2 ou la Wuling BinguoEV. Dans le même temps, Suzuki a renforcé son offensive hybride avec le Fronx SGX Hybrid Kuro, un SUV compact doté d’un système mild-hybrid et d’un arsenal d’aides à la conduite, commercialisé à 333,8 millions de roupies.
Au-delà des véhicules, le GIIAS 2026 a été le théâtre d’un record du monde. La compétition de mécanique automobile Tekiro, qui a rassemblé cette année plus de 89 000 élèves issus de 544 écoles professionnelles, a été certifiée par le Guinness World Records comme la plus grande compétition du genre. Depuis 2022, l’événement a mobilisé plus de 252 000 participants, un chiffre qui souligne l’effort de formation technique dans le pays. Parallèlement, les équipementiers ont mis en avant des innovations ciblant le confort thermique, à l’image des films pour vitres à technologie Shield de Wincos, conçus pour bloquer les infrarouges sans assombrir excessivement l’habitacle, ou des solutions de protection de peinture auto-cicatrisantes présentées par JKIND.
Les offres promotionnelles à durée limitée, comme les prix de lancement de Chery ou les programmes de garantie étendue de Jetour, rythment cette édition. La clôture du salon, le 9 août, marquera la fin de ces conditions spéciales et donnera une première indication de la réception commerciale de ces nouveaux modèles sur un marché indonésien en pleine effervescence.
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Le GIIAS est notre scène : ici l'industrie indonésienne montre sa force, et le prix de la Chery Q est un exemple de concurrence qui nous rend plus forts.
Accumule des exemples positifs pour normaliser un récit de succès incontesté.
Ne mentionne pas les effets de la chaleur tropicale sur les véhicules, contrairement à la presse européenne continentale.
Chery apporte une technologie hybride abordable en Argentine, et sa stratégie mondiale est claire : concurrencer par des prix agressifs.
Met l'accent sur les données d'autonomie et de prix pour créer une perception de valeur et d'abordabilité.
La chaleur endommage les voitures : voici comment les protéger. La concurrence en Indonésie ? Sans intérêt pour notre public.
Ignore le sujet central et propose un sujet apparemment connexe (chaleur) pour déplacer l'attention sur des questions locales.
Ne mentionne pas les nouveaux modèles lancés au GIIAS, contrairement à la presse d'Asie du Sud-Est.
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