Quelques heures après la signature, mercredi, d’un mémorandum d’entente entre Donald Trump et le président iranien Massoud Pezeshkian, trois superpétroliers battant pavillon saoudien ont franchi le détroit d’Ormuz avec à leur bord six millions de barils de brut. Ce mouvement, le plus important observé depuis des semaines selon les données de suivi maritime analysées par Reuters, marque un premier pas vers la normalisation d’un axe par lequel transite habituellement un cinquième de la consommation mondiale de pétrole. Les armateurs saoudiens, qui avaient largement redirigé leurs exportations vers le terminal de Yanbu sur la mer Rouge depuis le début du conflit le 28 février, semblent ainsi tester la solidité de la trêve annoncée.

La reprise du trafic reste toutefois prudente et incomplète. Pendant des semaines, de nombreux navires avaient désactivé leurs transpondeurs pour dissimuler leurs traversées, une pratique qui a partiellement cessé jeudi, mais les compagnies de navigation, notamment européennes, insistent sur la nécessité de garantir un accès sécurisé et de procéder au déminage des voies maritimes avant tout retour à la normale. Un pétrolier français transportant 76 500 tonnes de brut a également emprunté le détroit, signe d’un soulagement mesuré des opérateurs internationaux, mais les experts du secteur rappellent que les primes d’assurance et les protocoles de sécurité restent à des niveaux exceptionnels.

Ce fragile optimisme est immédiatement tempéré par la situation au Liban. Jeudi matin, l’aviation israélienne a mené de nouvelles frappes sur le pays du Cèdre, où plus d’un million de personnes sont déplacées par les combats. Ces raids soulèvent des interrogations sur la portée réelle de l’accord signé entre Washington et Téhéran, et sur la capacité – ou la volonté – de l’administration Trump à contraindre ses alliés régionaux à cesser les hostilités. Les analystes du Proche-Orient soulignent que le mémorandum, qualifié de « protocole d’entente » par la presse iranienne, ne précise pas de mécanisme de vérification ni de calendrier contraignant pour un retrait des forces.

Du côté des monarchies du Golfe, la prudence domine. Si la réouverture partielle du détroit d’Ormuz est un signal bienvenu pour les économies dépendantes des exportations d’hydrocarbures, les stratèges de Riyad savent que la sécurité de la voie maritime reste tributaire d’un apaisement plus large, incluant la fin des opérations israéliennes et le déminage des eaux internationales. Les regards se tournent désormais vers les capitales européennes, qui pourraient jouer un rôle de médiation pour transformer ce mémorandum en un cessez-le-feu durable, et vers les marchés pétroliers, où la prime de risque géopolitique demeure élevée malgré ce premier filet de brut dans le détroit.